АвтоВАЗ решил проблему масложора 1,8-литрового мотора ВАЗ-21179
АВТОВАЗ решил проблему «масложора» 1,8-литрового двигателя ВАЗ-21179 у LADA Vesta и XRay
Один из самых проблемных моторов АвтоВАЗа последних лет – 122-сильный агрегат объемом 1,8 литра под заводским индексом ВАЗ-21179 – избавлен от давней «болячки» под названием «масложор». В этом лично убедился главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Все началось с того, что в редакционном парке издания появился новый универсал LADA Vesta SW Cross 2021 года выпуска в модификации с тем самым 1,8-литровым мотором (122 л.с.) в сочетании с «механикой».
С декабря 2021 года по конец октября 2022 года на этом универсале проехали 28 тысяч километров, причем последние 4 тысячи из них прошли в довольно жестком ритме — с двумя поездками в Санкт-Петербург (в режиме «очень быстро») и поездкой в Смоленск.
В итоге оказалось, что даже очень активный режим эксплуатации не вызвал «масложора». Максим Кадаков проверил щуп и увидел, что масло в моторе осталось практически на том же уровне, что и было до этого, а это значит, что пока нет причин для беспокойства.
Подводя итог, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков напомнил, что проблему повышенного расхода масла АвтоВАЗ исправлял за несколько модернизацией. Так, сначала поменяли маслосъемные колпачки и конструкцию масляного отражателя, улучшали качество клапанов, а также пересмотрели калибровки на фазе впуска и поменяли рекомендованное масло с 5W-30 на 5W-40, а немного позже применили новые направляющие втулки клапанов.
Баня