Глава РОАД Подщеколдин: Корейские автопроизводители первыми прибегут в Россию

На «Деловом завтраке» в «Российской газете» президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин ответил на вопрос об ушедших из РФ автобрендах и их возможном возвращении. Если предпосылки для такого камбэка все-таки возникнут, то первыми возобновить бизнес в России могут корейские компании, считает специалист.

Дизель, полный привод и «автомат»: новый Toyota Fortuner у дилеров в регионах
Корейцы хотят вернуться на наш рынок. Поэтому у нас все еще работают  офисы Kia и Hyundai, пусть и в сокращенном виде. При этом существование и ремонт автопарка поддерживается. Полностью снимать с себя ответственность корейские  автобренды не стали.

Из-за санкций возвращение компаний невозможно. Те же китайцы по той же причине в последнее время активно меняют названия уже действующих у нас марок. По мнению эксперта, выжидательная политика корейцев для них самих может обернуться сложностями в будущем. Когда Россия окончательно переключится на производство «китайцев», вернуться будет очень сложно.

Возвращение в принципе процесс долгий с бюрократической точки зрения: та же сертификация и запуск прежних механизмов могут растянуться на полгода. Еще год уйдет на поиск готовых к сотрудничеству дилеров, отмечает Подщеколдин. Пока же автопарк «корейцев» пополнят параллельный импорт.
А что с японскими марками? 

По словам Алексея Подщеколдина, японские автопроизводители тоже были бы не против вернуться на российский авторынок. Эта страна стала бы второй на очереди. Европейские же марки были бы последними.

Ту же Toyota в России любят, лояльность к бренду наши автолюбители сохранили даже поле ухода компании. Если Toyota когда-нибудь возобновит официальные поставки в РФ, то эту будут машин класса «Люкс». Бюджетную нишу к тому времени полностью подомнут под себя китайские марки. Шанс найти своего покупатели остается в премиальном сегменте. Поставки и продажи таких машин будут скромнее – десятки, а не сотни тысяч. 

Ранее стало известно, что бизнес-седан Toyota Avalon, который в РФ попадает по параимпорту, за год стал стоить сильно дороже китайских иномарок. 

Фото: Drom

Источник