Mercedes-AMG обновила GLE 63 и GLS 63: мощные V8 с электрификацией
Mercedes-AMG представила обновленные версии GLE 63 S и GLS 63, сохранив V8-двигатели с новой системой легкой гибридизации. Обновленный битурбированный 4.0-литровый V8 теперь развивает 603 л.с. и 627 фунт-футов крутящего момента, а время разгона до 100 км/ч в GLE составляет 3.6 секунды. Оба внедорожника получили более острый дизайн, улучшенную подвеску и оборудование AMG, включая активную стабилизацию кузова и полный привод. Слухи о конце V8 оказались преувеличенными. После смены курса Mercedes-Benz в отношении неудачного решения по четырехцилиндровому гибридному двигателю, V8 остался в Affalterbach. Новые AMG GLE 63 S Coupe и GLS 63 доказывают это. Эти внедорожники полностью переработаны внутри и снаружи, с улучшенной динамикой и мощными V8, дополненными электрификацией. Результат — безупречная динамика, на которую рассчитывают покупатели AMG, теперь с более высоким качеством. Фото: Mercedes-Benz Обновленный V8 в сердце обоих внедорожников развивает 603 л.с. и 6,27 кгм крутящего момента. Двигатель переработан для более быстрого и отзывчивого вождения, с плоским кривошипом, снижающим массу вращения, что позволяет двигателю быстрее набирать обороты. Улучшенные впускные системы и турбины повышают отзывчивость и эффективность. Новая 48-вольтовая система легкой гибридизации с обновленным ISG 2.0 добавляет до 23 л.с. и 151 фунт-футов крутящего момента, улучшая низкоторque и плавность при низких скоростях. Это не полный гибрид, но делает V8-внедорожники более отзывчивыми с нуля. Фото: Mercedes-Benz С такой электрифицированной V8-динамикой GLE 63 S достигает 100 км/ч за 3.6 секунды, а GLS 63 — за 3.9. Оба имеют электронное ограничение скорости до 280 км/ч. Стандартная система AMG Ride Control+ с подвеской и активной стабилизацией кузова, которая сканирует дорогу до 1000 раз в секунду, чтобы снизить крен в реальном времени. Добавьте полный переменный AMG Performance 4MATIC+ полный привод и электронный задний блокирующий дифференциал, и эти внедорожники созданы для динамики, даже если большинство покупателей не поедут на трек. Фото: Mercedes-Benz Визуально GLE и GLS 63 остаются почти такими же, но получили новый AMG-специфический решетку радиатора, переработанные светодиодные элементы и большие впускные решетки для охлаждения обновленного V8. Сзади — четверные выхлопные трубы и переработанный диффузор. Не забудьте о впечатляющих 10-лучевых колесах на GLS. Внутри почти не изменилось: большие экраны, смелые графики AMG и много возможностей настройки. Новый руль AMG Performance добавляет кнопки управления режимами, а MB.OS обеспечивает реальное время данных о динамике, таких как распределение крутящего момента, g-силы и параметры двигателя. Mercedes-AMG также усиливает персонализацию через расширенную программу MANUFAKTUR, предлагающую от смелых покрасок до высококачественных кожаных сочетаний, таких как Yacht Blue и Tartufo Brown. Фото: Mercedes-Benz Цены на обновленные AMG GLE 63 S и GLS 63 пока неизвестны, но ожидается, что они будут высокими, учитывая, что это самые мощные внедорожники AMG. Motor1 оценивает, что эти внедорожники, с новым электрифицированным V8 и переработанной подвеской, должны соответствовать ожиданиям.
