Mercedes будет собирать baby G-Class в Венгрии ради снижения затрат
Mercedes-Benz готовит компактный G-Class, и в этой истории главное не только имя, но и место сборки. По данным профильных источников, новый «baby G» встанет на конвейер не в Германии, а на заводе марки в венгерском Кечкемете. Для бренда это способ удержать себестоимость под контролем и сделать проект более жизнеспособным в сегменте, где ценник и маржа особенно чувствительны.
Почему производство увезли из Германии
Решение выглядит прагматично: рабочая сила в Венгрии дешевле, чем в Германии, а компактный внедорожник обычно приносит меньше прибыли, чем крупные премиальные модели. Именно поэтому Mercedes предпочитает считать каждую статью расходов. В Кечкемете завод уже расширяют — его мощности хотят почти удвоить, а годовой выпуск довести примерно до 300–400 тысяч машин.
Параллельно вырастет и штат предприятия: вместо примерно 3 тысяч сотрудников там рассчитывают получить около 7,5 тысячи рабочих мест. На этой площадке, помимо baby G-Class, планируют собирать и другие модели Mercedes, включая электрический C-Class, GLB и версии A-Class с ДВС.
Каким будет маленький G-Class
Изначально компактный G-Class задумывался как электромобиль, но Mercedes пересмотрела план на фоне охлаждения спроса на электрокары в США после отмены федеральной налоговой льготы. Теперь у модели появится и гибридная, и полностью электрическая версии. Это заметно расширяет аудиторию: покупателю не придется выбирать только между «электричкой» и более привычной техникой.
Электрическая модификация, по предварительным данным, получит батарею на 85 кВт·ч, два электромотора и запас хода до 724 км. Гибридный вариант, вероятнее всего, будет близок по технике к CLA: с 1,5-литровым мотором и электрической надстройкой, где совокупная отдача может составить около 208 л.с. и 380 Нм. Для компактного внедорожника это не про спорт, а про баланс между экономичностью и повседневной практичностью.
Для рынка это важный сигнал: Mercedes не просто уменьшает культовый G-Class, а подстраивает его под новые экономические условия. Если проект пойдет по плану, у поклонников марки появится более доступная по классу входная точка в мир G-Wagen, но без иллюзий насчет дешевой машины — экономия на производстве не отменяет премиального позиционирования.
Что это значит для покупателя
Появление гибридной версии снижает риск для тех, кто пока не готов полностью переходить на электромобиль. А перенос производства в Венгрию, скорее всего, поможет Mercedes удержать цену компактного G-Class от совсем уж космического уровня. При этом сам характер модели останется прежним: это будет не городской кроссовер с имиджем, а маленький внедорожник с узнаваемой архитектурой G-Class.