Nissan снимет с производства Altima и Rogue Plug-In Hybrid
Nissan сворачивает сразу две заметные модели для американского рынка: седан Altima и кроссовер Rogue Plug-In Hybrid. Решение укладывается в новую стратегию компании, где на первый план выводят более сильные и прибыльные позиции, а слабые версии постепенно убирают из линейки.
Altima уходит после 34 лет на конвейере
История Altima в США подходит к концу не из-за смены поколений, а из-за падения спроса. Еще несколько лет назад модель продавалась свыше 200 тысяч раз в год, но в прошлом году опустилась до 92 809 машин. За первые шесть месяцев 2026-го реализовано лишь 42 288 автомобилей, и темп продаж выглядит еще слабее.
В Nissan прямо говорят, что спрос на седаны теперь должен закрывать более крупный и «взрослый» Sentra. Это важный сигнал: компания фактически признает, что в массовом сегменте делает ставку не на два седана, а на одну более востребованную модель.
Гибридный Rogue тоже не задержится
Rogue Plug-In Hybrid задумывался как быстрый способ проверить реакцию рынка на наличие гибрида в линейке. По сути, это был временный продукт, который должен был помочь оценить, как покупатели ведут себя при поиске кроссовера с электрифицированной силовой установкой. Теперь на смену ему придет Rogue e-Power.
Для рынка это означает еще одну важную вещь: Nissan не просто сокращает число моделей, а пересобирает предложение вокруг тех машин, которые должны удерживать клиента в салоне. Если в прайс-листе нет гибридной версии, часть аудитории даже не доедет до дилера — именно на это в компании и смотрели при запуске Plug-In Hybrid.
Что это значит для покупателей
Покупателям Altima это дает понятный ориентир: модель уже не выглядит долгосрочной ставкой Nissan, а значит, выбирать ее стоит с учетом будущей ликвидности и запасов по комплектациям. Для тех, кто присматривался к Rogue Plug-In Hybrid, ситуация еще прямее: версия уходит, и на первый план выходит новый гибридный формат.
В сухом остатке Nissan продолжает чистку линейки и пытается сфокусироваться на тех моделях, которые реально тянут продажи. Для бренда это способ сэкономить ресурсы, для рынка — еще один знак, что классические седаны и экспериментальные гибридные исполнения уступают место более точечно выстроенной гамме.