Компания Ferrari представила своё новейшее купе Ferrari 296 GTB с гибридным V6
Ferrari представила новое купе — 296 GTB (Gran Turismo Berlinetta), которое стало 2-м по мощности подключаемым гибридом из Маранелло после SF90 Stradale.
Размеры 296 GTB — 4565x1958x1187 миллиметров (мм) при колёсной базе 2600 мм: между осями у новинки на 50 мм меньше, чем у SF90, а в длину она короче уже на 145 мм.
Сдержанный, но необычный дизайн кузова Ferrari 296 GTB, как заявляет компания, навеян моделью 250 LM 1963 года. При этом автомобиль наделили не только развитыми воздухозаборниками с боков, но и активными аэродинамическими элементами. Так, задний спойлер может менять угол атаки, обеспечивая до 100 кг дополнительной прижимной силы и помогать при торможениях.
Интерьер новинки стал очередным витком эволюции «цифрового интерфейса», впервые реализованного на SF90. Все экраны в салоне 296 GTB остаются чёрными до момента нажатия кнопки старта движка. Всего же экранов 3 — панель приборов, экран перед пассажиром и проекционный дисплей. Кнопки управления — сенсорные.
Для Ferrari 296 GTB разработан особый 6цилиндровый движок с углом развала цилиндров 120 градусов и впервые для компании установленными в нём турбинами. Утверждается, что при отдаче в 663 лошадиных сил мотор объёмом 2992 кубических сантиметра ставит новый рекорд удельной мощности — 221 сила на литр.
В паре с V6 работает электродвижок, обеспечивающий ещё 167 лошадиных сил. И уже 830 сил совокупной мощности позволяют 296 GTB ускоряться с 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, а до 200 км/ч — за 7,3 секунды. Максимальная скорость — 330 км/ч. Электроника авто располагает 4 режимами работы, включая полностью электрический: благодаря 7,45-киловаттной батарее Ferrari 296 GTB может проехать до 25 км.
В подвеске Ferrari 296 GTB применены магнитореологические амортизаторы со специально разработанными датчиками и тормозные суппорты от SF90.
Сухая масса 296 GTB — 1470 кг, но этот показатель доступен только купе с опциональным трековым пакетом Assetto Fiorano. В него включены гоночные амортизаторы, кузовные детали и передний сплиттер из карбона (плюс 10 кг прижимной силы). Кроме того, только с пакетом Assetto Fiorano доступна особая схема окраски кузова, отсылающая к Ferrari 250 Le Mans.
