Новый Audi A6 Allroad: универсальный выбор для любителей внедорожников

Новый Audi A6 Allroad возвращается как самый универсальный автомобиль бренда. Модель оснащена стандартной системой Quattro и поднятым подвеской. Это внедорожный универсал с более широким кузовом, чем обычный A6 Avant. Впервые Audi предлагает Allroad в виде гибридной модели с возможностью подключения. С момента выхода A6 Avant прошло более года, и теперь появляется его брат-сестра — Allroad. Модель следует проверенной схеме, поднимая подвеску и делая Quattro стандартом. Однако есть одна особенность, о которой мало кто знал. Да, кузов стал шире, что раньше было характерно только для флагманской RS6. Новый Allroad выглядит как A6 Avant на подставках, так как это в сущности и есть. Audi увеличила дорожный просвет на 34 миллиметра по сравнению с обычным универсалом. В то же время, кузов стал на 111 миллиметров шире, что делает его первым Allroad с более массивным кузовом, чем базовая модель. Оба передние и задние оси были расширены для установки колес диаметром до 21 дюйма, обернутых шинами 285/3,5. Если это слишком для внедорожных задач, стандартная установка 19-дюймовых колес с шинами 265/45, а 20-дюймовые колеса с шинами 275/40. Audi отмечает, что шины шире, чем раньше. Стандартная система поворота задних колес, как и полный привод, появляется по умолчанию. Она поворачивает задние колеса на 5 градусов при низких скоростях для улучшения маневренности. При высоких скоростях они поворачиваются в том же направлении, что и передние колеса, чтобы усилить стабильность. Audi оснастила внедорожный универсал стандартной адаптивной аэро подвеской, настроенной специально для задач Allroad. Впервые в истории Allroad Audi предлагает гибридный двигатель с возможностью подключения. Он объединяет турбированный 2.0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем, обеспечивая общую мощность 362 л.с. и 369 фунт-футов (500 Нм) крутящего момента. Электрифицированная система позволяет A6 Allroad достичь 100 км/ч за 5,5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. A6 Allroad E-Hybrid оснащен батареей емкостью 20,7 кВт·ч с электрическим запасом хода 95 км в режиме WLTP. При зарядке от сети мощностью до 11 кВт батарея восстанавливается за 2,5 часа. Если вы предпочитаете традиционный двигатель, Audi предлагает 3.0-литровый V6 TDI с легкой гибридной системой и заявленным отсутствием турбояма. Шестицилиндровый двигатель развивает 295 л.с. и 580 Нм крутящего момента, позволяя достичь 100 км/ч за 5,4 секунды и ту же максимальную скорость 250 км/ч, как и у гибридной версии. Audi представит новый A6 Allroad в дилерских центрах по всей Европе в этом году. В Германии цены начинаются с €77 250 для дизельной версии и достигают €80 250 для гибридной. Motor1 оценивает Allroad как универсальное решение для владельцев, способное выполнять почти любые задачи. Если когда-нибудь появится RS6 Allroad, это будет наш выбор из линейки Audi. Однако мы немного разочарованы отсутствием чистого бензинового двигателя в Европе, хотя дизель и гибридный бензиновый вариант должны удовлетворить большинство потребностей. Также мы не полностью уверены в глянцевых черных акцентах, так как матовая отделка лучше подходит для руки Allroad. Тоже критика к шпону в интерьере, который является магнитом для отпечатков пальцев.