Maserati показала Project GT4: гоночный GranTurismo стал легче на 400 кг
Maserati вывела на фестивале скорости в Гудвуде Project GT4 — трековый прототип на базе обновлённого GranTurismo, который должен превратиться в гоночную машину к 2028 году. Идея здесь простая: показать, каким будет заводской клиентский спорткар без компромиссов на комфорт и повседневность.
От GranTurismo к настоящему трековому болиду
Внешне Project GT4 всё ещё легко узнаётся как GranTurismo, но кузов заметно доработан под трассу. У машины появился крупный передний сплиттер, дополнительные аэродинамические элементы, массивное антикрыло, вентиляция на капоте и более злой диффузор. По сути, Maserati сразу показывает приоритет: не стиль ради стиля, а прижимная сила, охлаждение и стабильность на высокой скорости.
Отдельный акцент сделан на снижении массы. Концепт лишился примерно 400 кг по сравнению с дорожной машиной, получил облегчённые 18-дюймовые колёса, тонкие боковые стёкла и специальные решения по тормозам с отдельным охлаждением. Для трека это не декоративные доработки: меньше вес — лучше разгон, торможение и работа шин на длинной дистанции.
Салон урезали до гоночного минимума
Внутри у Project GT4 почти ничего общего с роскошным GranTurismo. Интерьер очищен от лишнего, вместо привычной компоновки — компактный руль, небольшой цифровой приборный экран, каркас безопасности, гоночное кресло с шеститочечными ремнями и отдельные органы управления, включая кнопку системы пожаротушения. Такой набор делает машину пригодной не для прогулок, а для полноценной гонки.
Под капотом — 3,0-литровый V6 Nettuno с технологией предварительного сгорания, знакомой по моторной философии Maserati и Формулы-1. Отдачу на самой версии GT4 итальянцы пока не раскрывают, но подтвердили, что двигатель способен выдавать более 690 л.с. В паре с ним работает подвеска, настроенная на трек и взятая от GranTurismo Trofeo, с регулируемыми амортизаторами и стабилизаторами.
Что это значит для рынка
Project GT4 важен не только как красивый шоу-кар. Maserati фактически намекает на возвращение марки в более жёсткий гоночный сегмент и на дальнейшее развитие клиентских спорткаров. Ожидается, что машина будет доступна очень ограниченному числу покупателей, то есть это не массовая история, а дорогой трековый инструмент для тех, кто хочет готовый автомобиль под соревнования.
Для обычных владельцев GranTurismo это тоже полезный сигнал: Maserati продолжает развивать платформу, усиливая и дорожные версии, и спортивный имидж модели. А для рынка в целом Project GT4 — напоминание, что у крупных премиальных брендов всё ещё остаются проекты, где важны не только технологии и роскошь, но и чистая гоночная инженерия.