Mercedes-AMG готовит ещё более мощную версию GT 4-Door EV
Mercedes-AMG, похоже, не собирается останавливаться на уже экстремальной GT 4-Door. На дорожных испытаниях заметили новый прототип четырёхдверного электрического флагмана с заметно более агрессивным обвесом, вентиляционным отверстием в капоте и крупным задним антикрылом. По виду это не просто стилистическая доработка, а подготовка к самой горячей версии модели.
AMG делает ставку на аэродинамику и мощность
Сейчас линейка нового GT 4-Door уже включает версии 55 и 63, причём старшая и так выглядит как демонстрация возможностей AMG.EA. Но замеченный прототип намекает на ещё более жёсткую настройку шасси и кузова: у него выраженнее передний сплиттер, выше задний спойлер и есть вентиляция в капоте. Для таких машин это обычно означает не только эффектный внешний вид, но и более серьёзную работу с прижимной силой и охлаждением.
Главный вопрос, конечно, в технике. Подробностей о силовой установке пока нет, но ожидать скромного шага здесь не приходится. У обычной GT 55 три электромотора развивают до 805 л.с., а GT 63 — уже 1 153 л.с. и 1 998 Нм. Разгон до 60 миль в час у топ-версии занимает около 2,3 секунды. На таком фоне новая модификация, если она действительно пойдёт выше, может стать одной из самых мощных серийных моделей AMG.
Что это значит для покупателя
Для рынка это важный сигнал: AMG продолжает переводить свои самые громкие имена в электрический формат, не отказываясь от образа «максимального» автомобиля. Если раньше подобные версии брали в основном мотором и звуком, то теперь на первый план выходят ускорение, запас тяги и аэродинамика. Для покупателей это означает, что у будущего GT 4-Door EV будет не только эффектный статус, но и вполне осязаемая прибавка в динамике и устойчивости на высокой скорости.
В салоне революции, судя по всему, не будет. Ожидаются знакомые по новым AMG цифровая приборка, крупный центральный экран и дисплей для переднего пассажира. То есть ставка делается не на новый интерьер, а на ещё более злой характер уже знакомой модели.