Новый бензиновый Porsche Macan сбрасывает маску Audi и готовит гибридную версию
Следующее поколение Porsche Macan с ДВС снова вышло на тесты, и на этот раз прототип уже меньше напоминает «подмену» на базе Audi. Шпионы засняли машину в Испании, где у мула появились фирменные детали спереди и исчезла часть явного Q5-стиля.
Что уже видно по прототипу
Пока это всё ещё переходный образец с кузовом и оптикой от Audi, но фронтальная часть заметно переработана: вместо привычной решётки Q5 появился другой рисунок. Это важный сигнал — Porsche постепенно меняет временные элементы на собственные, а значит, проект продвинулся дальше стадии грубой «обкатки».
История у этой машины простая: Porsche оставила бензиновый Macan в прошлом году без немедленной замены, а затем начала готовить новую версию на базе общей для концерна VW платформы PPC. Именно она уже лежит в основе свежего Audi Q5, поэтому родство с моделью из Ингольштадта будет сохраняться и дальше.
Какие моторы ждут новый Macan
По текущим данным, гамма может включать 2,0-литровую «четвёрку», 3,0-литровый V6 и подключаемый гибрид. Для PHEV заявлен электрический запас хода не менее 100 км по циклу WLTP, а это уже не формальная «зелёная» версия, а машина, на которой можно заметную часть городских поездок закрывать без запуска двигателя.
Самые мощные исполнения, по логике Porsche, должны оказаться заметно бодрее соплатформенного Audi SQ5. Для ориентира: нынешний Macan GTS на выходе из старой линейки выдаёт 434 л.с., и именно к такому уровню или выше бренд, судя по всему, будет стремиться и в новом поколении.
Отдельно обсуждается кузов Sportback с купеобразной линией крыши. Porsche, правда, ранее говорила о сокращении числа модификаций ради прибыли, так что такая версия не гарантирована. Но если она всё же появится, у Macan будет больше шансов удержать покупателей, которые хотят не только практичный кроссовер, но и более эффектный силуэт.
Для рынка это означает одно: бензиновый Macan не исчезает, а перезапускается в более сложном формате — с общей архитектурой VW, расширенной линейкой и гибридом, который должен смягчить переход между ДВС и электрической версией.