Kia K5 не уйдёт: седан готовят к новой модернизации и гибриду
Kia не спешит отправлять K5 на пенсию. Вместо нового поколения корейцы готовят для седана ещё одну крупную модернизацию — по сути, это второй заметный рестайлинг нынешней модели. Такой ход продлевает жизнь платформе и позволяет не вкладываться в разработку полностью нового автомобиля там, где рынок среднеразмерных седанов уже не даёт прежнего объёма продаж.
Почему Kia пошла по пути Camry
Логика здесь простая и очень рыночная: крупное обновление обходится дешевле, чем смена поколения, а значит, компания может дольше держать модель в строю без лишних расходов. Похожим образом Toyota недавно поступила с Camry. Для Kia это ещё и способ сохранить бензиновый K5 на фоне больших вложений в электромобили и не терять клиентов, которым нужен привычный седан с ДВС.
По данным инсайдерских наблюдений за прототипами, речь идёт не о косметике на уровне бамперов. У машины сохранятся основные размеры и пропорции, но кузов переработают в фирменном стиле Opposites United: новая передняя часть, иная графика светотехники, другие колёса и более выразительная корма с полноширокой задней полосой фонарей. При этом силуэт fastback, который и делает K5 узнаваемым, останется на месте.
Гибрид вместо ставки только на турбо
Самое важное изменение спрятано не снаружи, а под капотом. В гамме появится новый 1,6-литровый гибрид TMED-II, а 2,5-литровый турбомотор, судя по всему, продолжат предлагать без радикальных перемен. Для покупателя это означает более широкий выбор между экономичностью и привычной динамикой, а для рынка — ещё один сигнал, что Kia не собирается быстро сворачивать семейство бензиновых седанов.
Салон тоже пересмотрят серьёзно: ожидается новая передняя панель, крупный экран и переход на свежую мультимедийную архитектуру Pleos Connect, которая должна заменить нынешний интерфейс ccNC. Параллельно обновят рулевое колесо и органы управления на рулевой колонке. Если этот план реализуют в заявленном виде, K5 сможет остаться в строю как минимум до конца десятилетия, а значит, у покупателя ещё долго будет выбор между более доступным седаном с ДВС и электромобилями Kia.
Что это значит для рынка
Для конкурентов такой шаг неприятен: вместо ухода с рынка Kia усиливает одну из немногих оставшихся массовых моделей в классе. Для покупателей это скорее плюс — K5 не исчезает, а получает шанс стать современнее без резкого скачка в цене, который обычно сопровождает смену поколения.