Классические машины в Калифорнии освободят от smog-проверок поэтапно с 2028 года
В Калифорнии наконец сдвинули с места вопрос, который годами раздражал владельцев классики: часть коллекционных автомобилей постепенно освободят от обязательных smog-проверок. Губернатор Гэвин Ньюсом подписал SB 1392 — закон, который уже окрестили Jay Leno’s Law. Название не случайно: именно Джей Лено много лет публично добивался послаблений для старых машин.
Какие машины попадут под послабление
Новая схема не отменяет контроль для всех подряд. Речь только о qualifying collector vehicles, то есть о машинах, которые соответствуют набору условий: им должно быть не меньше 35 модельных лет, они должны использоваться в основном для выставок, парадов, благотворительных и исторических мероприятий, а не как повседневный транспорт. Сначала владельцу потребуется подтвердить наличие коллекционной страховки.
Сейчас в Калифорнии без smog-проверок живут машины 1975 модельного года и старше. Всё, что новее, формально обязано проходить инспекцию, даже если автомобиль бережно восстановлен и выезжает на дорогу только по выходным.
Как будет работать поэтапное освобождение
Изменения начнут действовать с 1 января 2028 года. Сначала освобождение получат машины до 1981 модельного года, а затем порог будет сдвигаться на один год ежегодно. К 2033 году правило дойдёт до автомобилей до 1986 модельного года. Иными словами, льгота будет расширяться постепенно, без резкого пересмотра всей системы техконтроля.
Закон не превращает старые автомобили в бесконтрольный транспорт для ежедневных поездок. Для машин, которые проезжают меньше 1000 миль в год, с 2030 года появится ещё один путь подтверждения права на послабление. Это важно для редких экземпляров, которые большую часть времени стоят в гараже и выезжают только по особым случаям.
Почему это важно не только для коллекционеров
История вокруг Jay Leno’s Law показывает, как меняется отношение к ретроавтомобилям: их всё чаще рассматривают не как старый транспорт, а как часть автомобильной культуры и истории. Для владельцев это означает меньше расходов и меньше бюрократии. Для рынка — более комфортные условия содержания классики, особенно в штате, где экологические требования традиционно жёсткие.
При этом закон оставляет за властями основной принцип: льгота положена не всем старым машинам, а только тем, которые действительно живут жизнью коллекционных автомобилей. Именно поэтому решение выглядит не как послабление “для хлама”, а как аккуратная настройка правил под реальное использование редкой техники.
Комментарии закрыты.