Россиянин заработал 11 млрд долларов благодаря электрокарам
Капитализация британского стартапа Arrival, который был основан бывшим российским замминистра связи Денисом Свердловым, достигла 14 млрд долларов перед выставлением ее ценных бумаг на бирже, пишет Bloomberg. Вместе с тем состояние ее основателя и главного акционера, которому в компании до сих пор принадлежит доля в 76%, выросло до 11 млрд долларов. При этом Arrival пока даже не приступила к полномасштабной сборке машин.
Денис Свердлов, который раньше занимал пост директора Yota Group, основал Arrival в 2015-м. Профиль стартапа — грузовые и пассажирские электрические авто, предназначенные для автомобильных парков трансферных и логистических компаний, а также электробусы. В начале 2020-го компания привлекла инвестиции в размере 100 млн евро от Hyundai Motor Company и Kia Motors Corporation, а также получила крупный заказ на 10 тыс. фургонов от американской логистической фирмы UPS.
Однако производство электрических авто пока не началось: только сегодня Arrival представил готовый к дорожным испытаниям экземпляр почтового фургона. К лету 2021-го в британском графстве Оксфордшир соберут 25 машин, которые тщательно испытают перед запуском в производство. Сборку серийных авто собираются наладить до конца 2021-го. Характеристики пока держат в секрете, кроме объёма батарей: он варьируется от 44 до 133 киловатт-часов в зависимости от нужного запаса хода.
Электрокары будут построены на базе масштабируемой платформы-скейтборд, которая позволит создавать машины различного размера, поможет ускорить производство и регулировать его объёмы, быстро подстраиваясь под спрос. Кузовные панели будут изготовлены из лёгких композитный материалов, благодаря чему не придётся вкладываться в штамповку металла, сварочные работы и покраску. Все компоненты — от материалов до ПО — компания разрабатывает сама в научно-исследовательских центрах в Германии, РФ, США, Израиле и Великобритании. Фактически только аккумуляторные ячейки поставляются южнокорейской LG Chem.
Другим преимуществом в самой компании считают необычный подход к производству электрических авто: вместо одного очень дорогого предприятия Arrival построит целую сеть «микрофабрик», каждая из которых обойдётся компании в 50 млн долларов и сможет выпускать 10 тыс. вэнов или 1 тыс. автобусов в год. На сегодняшний день готовы только 2 таких предприятия, в Великобритании и в американском штате Южная Каролина, однако уже через 3 года их количество вырастет до 31.