Стартап бывшего главы Yota представил свой первый электрический фургон
Стартап Arrival, который основан экс-главой компании Yota Group и бывшим замминистра Денисом Свердловым, показал первый прототип собственного электрофургона. Машина полностью готова к дорожным тестам, которые должны начаться в середине 2021-го, пишет Autonews.
Новинка построена на базе масштабируемой платформы, на которой можно создавать транспортные средства разных размеров и с разными типами кузова. Машина будет доступна как в стандартной 5,1-метровой модификации, так и в удлинённой до 6,5 метра версии. Электрофургон, способный перевозить грузы массой до 1975 килограмм, был разработан совместно с водителями и операторами доставки, что должно «обеспечить максимальную функциональность в реальных условиях эксплуатации».
Также, в Arrival обещают невысокую стоимость электрического авто, которая будет сопоставима с коммерческими фургонами, оснащёнными традиционными ДВС. При этом разработчик отмечает, что у подобной машины будет значительно более низкая общая стоимость владения по сравнению с бензиновыми или дизельными аналогами.
В состав доступного оснащения войдёт климатическая система, мультимедиа с 15,6-дюймовым тачскрином, система кругового обзора, а также ряд современных электронных помощников.
Технические характеристики электрического фургона пока не называются. На данный момент только известно, что машина будет доступна с комплектами аккумуляторов различного объёма в диапазоне от 44 до 133 кВт/ч в зависимости от требуемого заказчиком запаса хода.
На сегодняшний день на предприятии Arrival британском Оксфордшире ведётся сборка первой партии из 25 машин, однако полноценное серийное производство стартует в 3-м квартале 2022-го. В январе Arrival уже заключил контракт на поставку 10 тыс. машин для американского оператора экспресс-доставки UPS.
Для массового выпуска авто в Arrival планируют организовать развитую сеть специальных предприятий по всему миру, которые в компании называют «Микрофабриками». На данный момент такие площадки есть в Оксфордшире и в Южной Каролине (США), однако впоследствии их количество вырастет до нескольких десятков.