В России начался дефицит автозапчастей
«РИА Новости»: российские автосервисы сообщили о дефиците автозапчастей
Цены на самые востребованные автозапчасти в РФ взлетели более чем в 2 раза. Как отмечают участники рынка, глобальных проблем из-за ухода европейских игроков нет. Однако сильно ощущается дефицит лобовых cтекол, кузовных деталей, моторов и расходников — масляных и топливных фильтров. Не все можно завезти по схеме параллельного импорта. В беседе с изданием «РИА новости» дилеры, автосервисы и эксперты рассказали о ситуации с комплектующими и чего ждать дальше.
В зависимости от марки автомобиля запчасти с начала года подорожали на 35–65%. Это следствие и напряженной геополитической обстановки, и ухода европейских компаний из России, и нестабильности валютного курса, и существенного усложнения логистики. Сильнее пострадал премиальный сегмент, так как в поставках по параллельному импорту преобладают запчасти для массовых моделей. Но и в более бюджетном сегменте наблюдается определенный дефицит по некоторым позициям.
Участники рынка отметили, что нет лобовых стекол, передних бамперов и стоек амортизатора для некоторых моделей массового сегмента. Также не хватает по-прежнему масляных и топливных фильтров, необходимых при плановом техобслуживании. Перебои с запчастями привели к подорожанию ремонта и техобслуживания. Так, ТО у официального дилера теперь дороже на 50–100%.
Напомним, параллельный импорт заработал в конце мая. Большинство дистрибьюторов только осваивают эту схему и в основном везут неоригинальные запчасти из Китая, Тайваня, Южной Кореи, Индии и Турции. Но эксперты отмечают, что качество зачастую даже выше оригинала. Однако есть еще одна проблема — на рынке встречается все больше контрафакта. В такой ситуации эксперты советуют автовладельцам обращаться в крупные компании, которые точно знают происхождение деталей.
Впрочем, к схеме параллельного импорта у автобизнеса много вопросов. Поэтому на рынке появился новый тренд: потребителям стали предлагать подержанные оригинальные запчасти. Часто бывает так, что это единственный выход при крупных поломках.
По мнению участников рынка, до конца текущего года комплектующие могут прибавить в цене еще около 15%. На 10–15% вырастет и стоимость услуг. Эксперты не исключают, что дефицит по наиболее востребованным позициям получится преодолеть за несколько месяцев.