Готовим авто к весне: какой пункт придется добавить владельцам китайских иномарок
В разговоре с «Российской газетой» Владимир Андреев из Fresh рассказал, на что стоит обратить внимание владельцам китайских машин в рамках сезонной весенней подготовки. По словам эксперта, в список дел следует добавить установку защитной сетки под решетку радиатора.
Весенний чек-лист: что нужно сделать с автомобилем в начале весны
Подобная тенденция сформировалась лет 15 назад, добавляет специалист. Радиаторы охлаждения современных авто делают из алюминиевых сплавов, они легче медных конструкций, однако удар держат хуже. В России состояние дорог отличается от идеального. Из Европы или Китая подержанные машины с пробегами в районе 30-50 тысяч километров могут приезжать в состоянии новых. Для РФ сохранение такого товарного вида на аналогичном километраже считается явлением редким.
Смена материалов в случае с радиаторами – половина проблемы. Современные китайские иномарки получают массивные радиаторные решетки с крупными ячейками. Дизайнеры видят в таком визуальном решении статусность: отсылка к премиум-классу и мощным моторам. На деле же это большой минус к практичности – больше шансов поймать камень или гайку. Причем повреждение можно получить не только на скоростной трассе, но и в городе, напоминает специалист.
Современные радиаторы обычно не ремонтируют, их меняют на новые. Стоимость зависит от модели и производителя. На итоговый ценник влияют оригинальность детали и сложность замены. В любом случае лучше заранее поставить защитную сетку, чем позднее разбирать половину «морды» машины вместе с оптикой и бампером.
Сетка может быть изготовлена из металла, есть варианты из нержавеющей стали, но стоят они дорого. Эксперт говорит, что перегревов из-за установки нормальной защитной сетки в своей практике не встречал.
Ранее стало известно, какие поломки авто будет максимально дорого устранять.
Фото: drive2.ru
Комментарии закрыты.