Lexus IS 2027 получил особую зелёную версию Envious и выпуск всего на 350 машин
Lexus обновил седан IS для 2027 модельного года и сделал ставку не на технику, а на визуальный эффект. Главная новинка — спецпакет Envious с насыщенным зелёным цветом кузова, чёрными коваными дисками BBS и акцентами в салоне. Серия ограничена 350 машинами для Северной Америки.
Зелёный цвет, но не для базовой версии
Стартовая цена IS 2027 заявлена на уровне $47 545 с учётом доставки, однако эта сумма относится к IS 350 F Sport Design, а не к машине с пакетом Envious. Сам спецпакет строится на более дорогой версии F Sport, и Lexus пока не раскрыл, во сколько обойдётся такой комплект. Для покупателя это важная деталь: эффектный цвет и расширенное оснащение идут не в начальной комплектации, а заметно выше по прайсу.
Внешне Envious выделяется 19-дюймовыми коваными колёсами BBS чёрного цвета. В салоне — чёрная отделка NuLuxe с вставками Ultrasuede, зелёная прострочка и сатиновый хром. Получился не шоу-кар, а аккуратно собранная спецверсия, которая делает седан заметнее без радикального тюнинга.
Техника без сюрпризов
Под капотом изменений нет: все версии 2027 IS используют атмосферный 3,5-литровый V6 на 311 л.с. и 380 Нм. У заднеприводных машин — восьмиступенчатый автомат, у полноприводных — шестиступенчатая коробка. Дополнительной мощности пакет Envious не добавляет, поэтому его смысл — в комплектации и редкости, а не в динамике.
Зато Lexus включил в спецверсию адаптивную подвеску, задний дифференциал Torsen для заднеприводных машин, пакет Technology, аудиосистему Mark Levinson, круговой обзор и трёхлучевые светодиодные фары. В обычных версиях тоже есть точечные изменения: F Sport Design получил новые 19-дюймовые колёса и подогрев руля. На фоне общего рынка такой IS выглядит как попытка удержать интерес к модели за счёт имиджа и лимитированности, а не через глубокую модернизацию.
Для российского читателя практический вывод простой: подобные спецверсии обычно быстро расходятся у коллекционеров и тех, кто ищет редкий автомобиль без риска экспериментальной техники. Но если нужен именно новый IS на каждый день, основа осталась прежней — атмосферный V6, классическая схема и знакомый набор электронных и комфортных опций.
Почему это важно
Envious — пример того, как автопроизводители поддерживают интерес к модели почти без вмешательства в конструкцию. Для Lexus это шанс добавить эмоций к седану, который давно живёт за счёт репутации, а не громких технических обновлений. Для покупателя — выбор между обычной версией и редкой спецсерией, где переплата идёт в первую очередь за образ и ограниченный тираж.
Комментарии закрыты.