Странные советские тракторы: трёхколёсный МТЗ-50Х и электрический ДЭТ-250

Советские конструкторы периодически удивляли мир странной сельхозтехникой. Каждая отрасль получала свой уникальный трактор под конкретные задачи — это и позволяло выжимать из машин максимум.

В 1962 году Минский тракторный завод выпустил легендарный МТЗ-50. Среди его модификаций оказалась самая необычная — МТЗ-50Х, трёхколёсный трактор для хлопководов. Опытная модель дебютировала в 1963 году, серийное производство стартовало в 1969-м, а в 1977-м сборку перенесли в Ташкент. Машина имела одно переднее колесо посередине и дорожный просвет 830 мм — это позволяло работать на хлопковых плантациях без повреждения посевов. Дизель 4,75 литра выдавал 55 л.с. в паре с девятиступенчатой механикой. Другая уникальная разработка — ДЭТ-250, дизель-электрический трактор Челябинского завода с 1961 года. На 30-тонной махине стоял танковый мотор В-31 на 440 л.с., который крутил генератор, питавший электромотор привода гусениц. ДЭТ-250 не пошёл в колхозы — слишком сложен. Зато на стройках, в карьерах и при прокладке газо- и нефтепроводов в вечной мерзлоте ему не было равных. Модель выпускали в Челябинске до 2013 года.

Что это значит для водителей?

Сегодня электрификация и гибридные схемы воспринимаются как новинка, но в СССР дизель-электрические тракторы серийно выпускали ещё в 1961 году. История ДЭТ-250 показывает: правильный гибрид может работать полвека. А какая из этих машин вам кажется более интересной — хлопковый МТЗ-50Х или гигант ДЭТ-250?