BMW запустила на заводе в США нового гуманоидного робота Figure 03 для логистики
BMW снова расширяет эксперименты с человекоподобными роботами на заводе в Спартанберге, Южная Каролина. На этот раз в работу вышла новая машина Figure 03 от американской компании Figure — она должна помочь не на сборке, а в логистике: сортировать поступающие детали и укладывать их в тележки для дальнейшей подачи на линию.
Что делает робот на заводе BMW
Схема выглядит так: детали приезжают на предприятие в больших контейнерах без сортировки, после чего робот подбирает их поштучно и размещает в sequencing trolley — тележках с заданной последовательностью. Затем эти тележки отправляют в точку сбора, откуда груз уже везут к производству автоматические тягачи или Smart Transport Robot. На самой сборке по-прежнему работают люди.
В BMW подчеркивают, что гуманоидный робот нужен не ради демонстрации технологий, а для рутинных операций, которые повторяются снова и снова. Именно такие задачи легче всего автоматизировать без перестройки всего цеха. Для завода это шанс разгрузить персонал от монотонной работы и ускорить внутреннюю логистику.
Это уже не первый робот Figure на предприятии
Новая версия пришла на смену Figure 02, который ранее прошел 11-месячный пилот в кузовном цехе. Тогда роботы вставляли листовые детали перед сваркой и помогли собрать более 30 тысяч BMW X3 за десять месяцев. Теперь задача изменилась: вместо кузовных операций — подготовка компонентов для производства нескольких моделей BMW.
Важно и то, что BMW называет такие машины не заменой людям, а «дополнением» к существующей автоматизации. На заводе уже используют ИИ для виртуального моделирования и цифровой «фабрики», поэтому гуманоидный робот становится частью более широкой стратегии: меньше ручной рутины, точнее логистика, выше стабильность процесса.
Для покупателей это не новость про конкретную модель и не повод ждать резких перемен в комплектациях. Но это прямой сигнал о том, куда движется автопром: производство становится все более автоматизированным, а производителям проще удерживать ритм выпуска и качество за счет роботов, которые могут работать рядом с людьми в привычной инфраструктуре.
Если такие системы будут массово приживаться, это может сократить зависимость заводов от нехватки рабочих рук и снизить количество ошибок в снабжении линии. В итоге выигрывает не только конвейер, но и покупатель, который рассчитывает на более предсказуемый выпуск и стабильное качество машин.
Почему это важно для рынка
BMW делает ставку не на фантастический образ «робота-замены человеку», а на утилитарную автоматизацию в самых скучных и трудоемких местах производства. И именно такие внедрения со временем меняют автопром сильнее громких презентаций: сначала на складе и в логистике, а потом уже на сборке.