Бензиновый Dodge Charger взлетел на 404%, а электрический Daytona рухнул на 88%
Dodge снова получил очень показательный сигнал от рынка: новая бензиновая версия Charger продаётся гораздо лучше электрической Daytona. Во втором квартале 2026 года спрос на бензиновый Charger вырос на 404%, а EV, наоборот, провалился на 88%. На практике это означает, что поклонники «маслкаров» по-прежнему выбирают знакомую механику и звук мотора, а не батарейную интерпретацию модели.
Покупатели голосуют не за идею, а за привычный образ Charger
За первое полугодие Dodge продал 4 583 бензиновых Charger — это на 181% больше, чем годом ранее. Во втором квартале разница стала ещё заметнее: 2 911 машин против 578 в прошлом году. Электрический Charger Daytona за тот же период разошёлся тиражом всего 534 экземпляра, тогда как год назад было 4 299. Для бренда это болезненное подтверждение простой мысли: в сегменте спортивных машин покупатель гораздо осторожнее относится к переходу на электрификацию.
Почему шестёрка не стала заменой V8
Сейчас бензиновый Charger предлагается с рядной «шестёркой» Hurricane в двух вариантах мощности. Мотор у Dodge действительно сильный, но для части аудитории это всё равно не то, что должен быть Charger. Поклонники марки много лет связывали модель с V8 Hemi, и именно эта ассоциация оказалась сильнее технических аргументов. Уже подтверждён возврат V8, а значит, в линейке появится ещё более желанный для энтузиастов вариант.
Что это меняет для рынка
История Charger показывает не только вкусы фанатов, но и риски для производителей, которые слишком резко меняют формулу популярной модели. Даже заметный бензиновый успех не означает, что электромобиль провалился окончательно, но текущая динамика явно говорит: в США у классического muscle car по-прежнему есть очень крепкая аудитория. И когда в линейке снова появится Hellcat, баланс спроса может стать ещё более перекошенным в сторону бензиновой версии.
Для покупателей это важный ориентир: если нужен именно Charger в традиционном понимании, рынок уже выбрал, что для него значит «настоящий» Dodge. А если ставка делалась на быстрый рост EV-версии, то первые месяцы продаж показывают совсем другой сценарий.