BMW X5 M60 получит V8 без гибрида: что известно о новой версии
Новый BMW X5 готовится сменить стиль и заметно приблизиться к языку Neue Klasse, но под капотом у него сохранится то, чего многие уже не ждали: чистый V8 без электрической поддержки. Речь о новой M Performance-версии X5 M60, которая должна выйти в следующем году и занять место между обычными модификациями и полноценным X5 M.
V8 останется в гамме, хотя ставка у BMW всё сильнее смещается в сторону гибридов
Для X5 M60 готовят 4,4-литровый битурбо-V8. В актуальном X5 M60i такой мотор выдавал 523 л.с., а теперь ожидается заметная прибавка — ориентиром называют уровень около 600 л.с. Это важно не только ради цифр в характеристиках: именно такая версия сохранит для X5 классическую связку «большой мотор + быстрый отклик + характерный звук».
При этом BMW уже показывает, куда движется вся линейка. Верхняя на сегодня гибридная версия X5 M60e сочетает трёхлитровую «шестёрку», электромотор и батарею 26,5 кВт·ч, выдавая 603 л.с. и 800 Нм. То есть новый X5 M60 с бензиновым V8 может оказаться почти на том же уровне по мощности, но без электрической части.
Чем это обернётся для покупателя
На практике такой X5 вряд ли будет самым экономичным в гамме, зато именно он может стать самым понятным выбором для тех, кто не хочет plug-in hybrid и связанных с ним сценариев зарядки. У BMW остаётся пространство для манёвра: полноценный X5 M, по ожиданиям, получит ещё более мощную силовую установку, в том числе в гибридном исполнении, чтобы не мешать M60 подняться до отметки около 600 сил.
Иными словами, в новом X5 уживаются сразу две стратегии. Снаружи — более современный дизайн и шаг в сторону будущего, внутри — попытка не потерять аудиторию, которая по-прежнему ценит большой бензиновый мотор. Для рынка это хороший сигнал: даже на фоне электрификации BMW не собирается окончательно списывать V8 со счетов.
Для будущего владельца это означает простой выбор между технологиями и эмоциями. X5 M60 останется версией для тех, кому важны тяга, звук и классическая архитектура, а не рекордная экономичность. И именно поэтому новость о V8 в новом X5 звучит громче, чем очередная прибавка в лошадиных силах.
BMW делает ставку на два параллельных пути
На фоне новых гибридных и электрических моделей сохранение V8 выглядит не откатом назад, а осознанным разделением аудитории. BMW оставляет в линейке и технологичный, и более традиционный сценарий — а значит, новый X5 будет интересен сразу двум типам покупателей: тем, кто смотрит в будущее, и тем, кто всё ещё выбирает мотор по характеру.