Gen Z уверена, что умеет менять колесо, но доверяют ей ноль процентов
Свежий международный опрос показал любопытный разрыв между самооценкой молодых водителей и тем, как их видят остальные. В США ни один из респондентов не назвал представителей Gen Z первым выбором для замены колеса на обочине, тогда как поколению X доверяют в таких ситуациях чаще всего.
Исследование заказала Autotrader UK, в нем участвовали более 3000 водителей из 15 стран. Американцы отдали Gen X 67% голосов как поколению, которому они скорее всего поручили бы шиномонтаж в полевых условиях. Gen Z на этом фоне получила ноль процентов доверия — и это не только американская история: в Великобритании, Португалии и Австралии картина оказалась похожей.
Почему молодым не верят, хотя они не всегда хуже подготовлены
Интереснее всего то, что сами молодые водители с таким приговором не согласны. В США 29% респондентов из Gen Z заявили, что чувствуют себя способными заменить колесо, а в Великобритании таких оказалось 43%. То есть проблема не только в навыке, но и в репутации: окружающие просто не готовы считать молодых водителей надежными в дорожной мелочи, которая на деле требует базовой практики.
Опрос показывает еще одну перемену: поколение Z учится обслуживать машины не через гараж и семейный опыт, а через YouTube, TikTok, соцсети и даже ИИ-помощников. Для автолюбителя это важный сигнал: источник знаний меняется, но не всегда меняется уровень доверия к нему со стороны окружающих.
Что это значит для водителя на дороге
На практике вывод простой: даже если молодой водитель умеет справиться с проколом, рассчитывать ему приходится не на репутацию, а на реальные навыки и готовность быстро действовать. Для всех остальных опрос лишь напоминает, что базовые вещи вроде замены колеса по-прежнему остаются полезным умением — особенно там, где помощь может приехать не сразу.
Само исследование не доказывает, что Gen Z хуже других разбирается в технике. Оно скорее показывает, что у поколения до сих пор проблемы с имиджем в автомобильной теме. И это может влиять не только на бытовые ситуации, но и на то, как молодые водители воспринимаются в сервисе, при покупке машины и в разговорах о повседневном обслуживании.