Range Rover Sport Electric дебютирует с V8 и гибридами в одном семействе
Land Rover показала электрический Range Rover Sport на фестивале скорости в Гудвуде и сразу сняла главный страх поклонников марки: EV не заменит бензиновые версии, а встанет рядом с ними. В линейке по-прежнему останутся шестицилиндровые модификации, V8 и подключаемые гибриды.
Электроверсия готовится к обновлённому Range Rover Sport
Премьера прототипов совпала с подготовкой к рестайлингу третьего поколения модели. По сути, марка готовит сразу два шага: освежает обычный Range Rover Sport и одновременно выводит в гамму первую полностью электрическую версию. Полные характеристики обещают раскрыть позже в этом году, а старт продаж, судя по всему, будет приурочен к обновлённой версии SUV.
На публике машину обставили эффектно: один прототип выкатили из фюзеляжа самолёта, другой отправили по лестнице, третий показали на трассе. Это не просто шоу, а демонстрация того, что электрический Range Rover Sport должен сохранить фирменную проходимость и не превратиться в городской кроссовер без характера.
Что обещают инженеры
В компании говорят, что электроверсия станет «более динамичной и быстрой, чем когда-либо», а также получит новую настройку шасси и акустическую систему, которая должна усилить ощущения за рулём. Официальную отдачу пока не назвали, но ожидается, что она окажется на уровне 542 л.с. и выше. Для покупателей это важный ориентир: электрический Sport нацелен не на экономию ради экономии, а на ту же нишу быстрых люксовых SUV, где сегодня играют мощные гибриды и V8.
Снаружи показанные в Гудвуде машины были замаскированы под нынешний кузов, но с новыми колёсами и EV-деталями вроде световых проекций. Серийная версия почти наверняка получит собственный дизайн и обновления в салоне, где также ждут более современную электронику. На фоне тестовых машин, замеченных ранее на Нюрбургринге, картина складывается понятная: электрический Range Rover Sport уже близко, но в продажу он пойдёт как часть более широкого рестайлинга, а не отдельной экспериментальной модели.
Для рынка это сигнал простой: у Range Rover Sport будет сразу несколько силовых сценариев, и каждый покупатель сможет выбрать между классическим ДВС, гибридом и электротягой без отказа от статуса и внедорожного имиджа.