Renault 5 и Alpine A290 получили съёмный widebody-kit в стиле Group B
Британский тюнер Milltek показал для Renault 5 EV и Alpine A290 необычный обвес в духе раллийной эпохи Group B. Главная идея проекта — не просто сделать электрокар агрессивнее внешне, а дать владельцу почти «обратимый» тюнинг: комплект можно поставить без резки кузова и при желании снять обратно.
Ралли-стиль без необратимых доработок
Базовый набор включает расширенные передние и задние арки с воздуховодами, накладки на передний бампер, элементы на задние двери с декоративными воздухозаборниками, алюминиевую отделку порогов и увеличенный задний спойлер. В центре дизайна — отсылка к Renault 5 Maxi Turbo, одной из самых ярких машин эпохи Group B. Такой подход делает обычный электромобиль визуально ближе к раллийному шоу-кару, но без вмешательства в технику.
Milltek отдельно подчёркивает, что комплект не требует резки кузова. Для фиксации используются локально снимаемые клеевые соединения, то есть обвес рассчитан именно на сохранность базовой машины. Для владельца это важный момент: тюнинг не превращает электрокар в необратимо переделанный проект и не усложняет возврат к штатному виду.
Подходит и Renault 5, и Alpine A290
Интересно, что комплект совместим сразу с двумя версиями электромобиля — обычным Renault 5 E-Tech и более мощным Alpine A290. При этом дополнительные «раллийные» дневные ходовые огни доступны только для Alpine: у него иной передний бампер, и это влияет на компоновку передка. Для рынка это редкий случай, когда один и тот же визуальный пакет могут поставить и на более спокойную версию, и на «горячий» хэтч.
По технике обвес ничего не меняет. Renault 5 E-Tech в более мощной версии развивает 148 л.с., а Alpine A290 — 215 л.с. Покупатель получает именно внешний эффект: более широкую посадку, более злой силуэт и атмосферу «заряженного» хэтчбека, а не прибавку к динамике.
Сколько стоит и когда появится
Milltek уже показал прототип на фестивале скорости в Гудвуде и обещает вывести серийную версию в ближайшее время. Поставка первых лимитированных партий намечена на эту осень. Базовая цена комплекта в Великобритании — 2 000 фунтов стерлингов, или около 2 700 долларов, без налогов. Кроме полного набора, отдельные элементы можно купить по частям — это удобно тем, кто не хочет превращать электрокар в полноценный widebody-проект.
В итоге Milltek играет на двух трендах сразу: на ностальгии по Group B и на спросе на съёмный тюнинг для современных электромобилей. Для владельца Renault 5 или Alpine A290 это шанс выделиться без тяжёлых переделок и без риска окончательно испортить заводскую конфигурацию.