Смертность на дорогах США снижается, но число погибших велосипедистов выросло до 40-летнег
В США наметился самый заметный за последние годы спад смертности в ДТП, но картина остается неравномерной. По предварительным данным NHTSA, в первом квартале 2026 года в дорожных авариях погибли около 7 770 человек — это на 4,3% меньше, чем годом ранее. Показатель смертности составил 0,99 случая на 100 млн миль пробега и стал минимальным для первого квартала с 2014 года.
Снижение выглядит особенно важным на фоне пандемийного всплеска, когда дороги стали опаснее сразу по нескольким причинам: выросла скорость, усилились нарушения, а контроль на трассах в ряде штатов ослаб. Теперь статистика идет в обратную сторону уже не первый год. По данным регулятора, 2025-й закончился с самым низким числом погибших с 2019 года, а при сохранении темпа 2026-й может стать пятым годом подряд со снижением смертности.
Общий фон улучшается, но не для всех участников движения
На бумаге это хороший сигнал для водителей, страховых и дорожных служб: риски на магистралях и в городах постепенно уменьшаются, а поведение участников движения, судя по цифрам, становится спокойнее. Но такой результат не означает, что проблема решена — нынешний уровень по-прежнему близок к историческим максимумам, а до доковидных значений статистика еще не вернулась полностью.
Главная тревожная деталь — велосипедисты. В 2025 году число погибших среди них выросло на 4% и достигло 1 148 человек, что стало почти 40-летним максимумом. Именно эта группа не попадает в общий «позитивный» тренд и напоминает: улучшение дорожной безопасности распределяется очень неравномерно.
Что это значит для водителей и городов
Для автомобилистов вывод простой: снижение общей смертности не отменяет более жесткого внимания к скорости, дистанции и поведению возле пешеходных переходов, велодорожек и узких городских улиц. Для городов и дорожных властей это сигнал усиливать защиту самых уязвимых участников движения — там, где цифры идут вверх, стандартных мер уже недостаточно.
В первой четверти 2026 года NHTSA не раскрывает разбивку по пешеходам, велосипедистам, мотоциклистам и пассажирам, поэтому пока видно только общий вектор. Но уже сейчас ясно: США смогли развернуть опасный тренд в ДТП, однако безопасность на дорогах по-прежнему остается выборочной — и именно уязвимые участники движения несут самый высокий риск.