Volvo в Бельгии может открыть завод для сборки машин других брендов
Volvo договорилась с властями Бельгии о поддержке завода в Генте и одновременно дала понять, что площадка может получить новую роль: помимо собственных моделей там не исключена контрактная сборка автомобилей других марок. На фоне переполненных мощностей в Европе это уже выглядит не просто как местная программа помощи, а как возможный обходной маршрут для китайских брендов, которым нужен выпуск в ЕС.
Завод получит деньги, чтобы остаться загруженным
По соглашению бельгийские власти направят до 119 млн евро на «промышленные, инновационные и экологические инициативы», а также на финансирование сопутствующих программ и мер. Volvo прямо говорит, что эти деньги должны помочь сохранить загрузку предприятия и поддержать производство в долгую. Для автопрома это важная деталь: завод в Генте строит машины с 1965 года и сейчас обеспечивает занятость примерно 6300 человек.
Контрактная сборка стала новым трендом для Европы
Идея не возникла на пустом месте. Европейские автоконцерны уже ищут способы не держать простаивающие линии: Stellantis и Dongfeng запустили похожую схему, Nissan обсуждает совместную сборку с Chery в Великобритании. Для владельца завода это способ снизить потери от недозагрузки, а для внешнего партнера — быстро получить производство внутри Европы без строительства новой площадки с нуля.
Китайским брендам это может быть особенно выгодно
Volvo не назвала конкретных кандидатов, но логика намекает на китайские марки из орбиты Geely, которой принадлежит компания: сама Volvo, Polestar, Zeekr, Lynk & Co и другие. Сборка в Бельгии позволит таким брендам выпускать машины в ЕС и обходить высокие европейские пошлины на китайские электромобили. Для покупателей это может означать более гибкие поставки и потенциально более широкий выбор моделей, а для рынка — еще один сигнал, что часть «китайских» машин будет все чаще делаться уже на европейской территории.
Сейчас завод в Генте выпускает EX30, XC40, EX40, EC40 и V60. Пока речь идет не о готовом проекте, а о меморандуме о взаимопонимании, но направление уже ясно: Volvo и власти Бельгии пытаются превратить обычную производственную площадку в более универсальный инструмент для всей европейской автопромышленности.