Mercedes-AMG готовит первый электрический SUV с техникой от GT 4-Door Coupe
Mercedes-AMG выводит на финальную стадию свой первый полноценный электрический SUV. Прототип, замеченный почти без камуфляжа, уже показывает не только формат кузова, но и главный посыл проекта: это будет не просто быстрый кроссовер на батарее, а самостоятельная модель с характером больших AMG.
Новый SUV обещает не быть «тихим электромобилем»
Даже под маскировкой видно, что ставку сделали на агрессивный силуэт: покатая крыша, развитые задние плечи, крупная решётка и фирменная светотехника с Y-образными элементами спереди. Сзади — круглые фонари, которые, похоже, станут новым маркером отдельных моделей AMG. На фоне обычных электрокроссоверов такой дизайн выглядит заметно более «заряженным» и ближе к спортседану, чем к семейному SUV.
Отдельно выделяются колёса с массивными тормозными дисками и жёлтыми суппортами. Это не декоративная деталь, а напоминание, что машина ориентирована на высокую скорость и серьёзную динамику, а не только на запас хода и комфорт.
Техника у SUV будет от флагманского AMG, а не с нуля
Модель с кодовым именем X591 построят на платформе AMG.EA с 800-вольтовой архитектурой. В основе — осевые электромоторы Yasa и батарея с прямым жидкостным охлаждением ячеек. Такой набор обычно нужен там, где важны не только паспортные цифры, но и стабильная отдача на высоких нагрузках: на треке, при частых ускорениях и при активной езде без быстрого перегрева.
По логике линейки AMG, SUV должен унаследовать силовую установку от электрического GT 4-Door Coupe. В топовой трёхмоторной версии речь идёт о мощности до 1153 л.с. и 2000 Нм, а разгон до 100 км/ч может занять около 2,5 секунды. Также ожидается более доступная двухмоторная модификация примерно на 805 л.с. — всё равно с запасом, который для дорожного кроссовера выглядит почти избыточным.
Главная интрига — как AMG заставит электрокар звучать как AMG
Для марки это принципиальный момент: новый SUV должен не только ехать, но и ощущаться как настоящий AMG. Поэтому в проекте предусмотрена система AMGFORCE S+ с имитацией V8-саунда через внешние и внутренние динамики и даже с «поддельными» переключениями передач. Для одних это спорная идея, для других — способ сохранить эмоциональность бренда в эпоху электромобилей.
В практическом смысле такой кроссовер будет интересен не только фанатам марки. Он показывает, куда движется сегмент дорогих электрических SUV: меньше компромиссов, больше мощности, сложная техника и явный акцент на драйверские ощущения. Премьера ожидается в октябре, и именно тогда станет ясно, насколько далеко AMG готова зайти в своей электрической перезагрузке.
Комментарии закрыты.