101авто
Всё про автомобили простым языком

Mitsubishi Eclipse Cross EV подешевел в Европе после обновления батарей

Mitsubishi обновила электрический Eclipse Cross всего через год после дебюта и сразу сделала его заметно доступнее в Европе. Кроссовер получил новую тяговую батарею на 67 кВт·ч и доработанный старший аккумулятор на 89 кВт·ч, а вместе с ними — более широкий выбор по запасу хода и цене.

Иллюстрация 101auto.ru: Mitsubishi Eclipse Cross EV подешевел в Европе после обновления батарей
Изображение: 101auto.ru. Материал подготовлен редакцией 101auto

Главное изменение — новые батареи

В базовой версии теперь используется аккумулятор на 67 кВт·ч с LFP-химией. По циклу WLTP он обещает до 472 км пробега. Это важный шаг, потому что LFP-элементы обычно дешевле в производстве, а значит позволяют опустить стартовую цену без радикального упрощения машины.

Старшая батарея сохранила NMC-химию, но ёмкость выросла с 87 до 89 кВт·ч. Запас хода в результате увеличился до 650 км по WLTP. Для электрокроссовера такого класса это уже цифра, которая снимает часть тревоги по поводу дальних поездок и делает модель интереснее не только для города.

Зарядка и техника остались без сюрпризов

Обе версии поддерживают быструю зарядку постоянным током: пополнение от 15 до 80% занимает 24 минуты у младшей батареи и 28 минут у старшей. Силовая установка тоже одна на обе версии — передний электромотор мощностью 220 л.с., то есть прибавка составила 5 л.с. по сравнению с прежним вариантом.

Внешне и внутри Eclipse Cross EV почти не изменился. Mitsubishi оставила прежний кузов, а в салоне — два 12,3-дюймовых экрана с мультимедийной системой на базе Google. По сути, это уже знакомый автомобиль, но с более выгодной технической начинкой и пересмотренной ценой.

Почему это важно для рынка

В Нидерландах стартовая цена обновлённой версии Mid-Range с батареей 67 кВт·ч начинается от 32 990 евро с учётом местной скидки на электромобили. Это заметно ниже прежнего уровня входа и делает модель ближе к массовому покупателю. Версия Long-Range с батареей 89 кВт·ч появится позже, а старый вариант пока ещё продаётся дороже.

Для европейского покупателя это означает простую вещь: Eclipse Cross EV перестал быть только «дальнобойной» и дорогой версией семейного электрокроссовера. Теперь у него есть более доступный входной билет, и именно это может сильнее всего повлиять на спрос.

Читайте также на 101auto

Комментарии закрыты.