Suzuki XBee получил два стиля от Damd: в духе Defender и в ретро-образе
Suzuki XBee и без доработок умеет играть на двух струнах сразу — выглядеть одновременно слегка «внедорожно» и по-игрушечному. Японское ателье Damd решило развести эти характеры в разные стороны и предложило для кроссовера сразу два новых обвеса: брутальный Little D. и более мягкий ретро-Bemore.
Little D. делает XBee похожим на мини-Defender
В версии Little D. передок кроссовера заметно «выпрямлен»: здесь новая решётка, более строгий капот, чёрные вставки вокруг светодиодной оптики и переработанный передний бампер с массивным пластиковым обвесом. Дополняют образ боковые наклейки, затемнённые элементы кормы и опциональный багажник на крышу. На демонстрационной машине стоят колёса с beadlock-стилистикой и шины с более цепким рисунком — то есть визуально комплект старается сыграть на тему маленького утилитарного внедорожника, а не просто городского кроссовера.
Bemore уводит XBee в сторону ретро-минимализма
Bemore, наоборот, работает на округлые формы и отсылает к Suzuki Alto Lapin. У него иной бампер с увеличенным воздухозаборником, три прорези вместо привычной решётки и окрашенная в цвет кузова нижняя «губа». К образу добавили винтажные боковые наклейки с клетчатым мотивом, декор на задних окошках, а в списке опций есть корзина на крышу с деревянными вставками и хромированные диски. В салоне доступны чехлы на передние и задние сиденья в стилистике коричневой кожи с клетчатыми вставками.
Смысл не в мощности, а в стиле
Технически XBee остаётся прежним: Damd не предлагает доработок для штатного 1,2-литрового mild-hybrid-мотора. И это важная деталь для тех, кто смотрит на такие проекты не только как на картинку. Речь идёт о чисто внешнем апгрейде: он меняет восприятие машины, но не её динамику, расход или характер на дороге. Сам Suzuki XBee по меркам kei-стиля всё же не совсем «малютка»: длина модели — 3760 мм, а в основе лежит платформа Heartect, знакомая по Swift и Ignis. Для покупателя это означает простую вещь: из практичного городского кроссовера можно сделать либо мини-Defender для дачи и парковок, либо нарочито ретро-машину для тех, кому важнее образ, чем универсальная серьёзность.
Такие наборы обычно покупают не ради формального «тюнинга», а чтобы автомобиль выделялся в потоке и сразу считывался как вещь с характером. В случае XBee Damd предлагает как раз два честных сценария: либо брутальность без внедорожной техники, либо ностальгический дизайн без попытки казаться сильнее, чем машина есть на самом деле.