Toyota обновила TRD Pro на 2027 год: новый цвет и доработанные амортизаторы FOX
Toyota освежила линейку TRD Pro для 2027 модельного года без радикальных перемен, но с заметными штрихами для тех, кто выбирает машину под бездорожье. Главная новость — новый фирменный оттенок HoneyComb для Tundra, Sequoia и Tacoma, а 4Runner TRD Pro достался свой вариант этой темы под названием Hot Honey.
На фоне массовых косметических обновлений именно цвет здесь работает как элемент позиционирования. TRD Pro давно продаёт не только технику, но и образ: «злой» внедорожник должен выглядеть особенным уже с первого взгляда. В этом смысле новая палитра — способ сохранить интерес к модели до полноценной смены поколения или более крупных технических изменений.
Что поменялось в технике
У Tundra TRD Pro и Sequoia TRD Pro появились доработанные амортизаторы FOX QS3, причём настройки для пикапа и внедорожника сделали отдельно. Такие стойки должны точнее отрабатывать неровности и лучше держать кузов на рельефе, а значит, речь идёт не о декоративной доработке, а о реальном улучшении управляемости вне асфальта.
Ещё один практичный штрих — красные буксировочные крюки теперь входят в оснащение по умолчанию. Для владельца это не просто визуальный акцент: на тяжёлом внедорожнике такие элементы часто оказываются полезны и в поездках по бездорожью, и при эвакуации машины из сложной ситуации.
Техника без сюрпризов, цены — позже
Силовая установка у Tundra и Sequoia TRD Pro осталась прежней: i-Force MAX с 3,4-литровым V6 с двумя турбинами, электромотором, 437 л.с. и 790 Н·м. Это значит, что Toyota не стала трогать основу, а сделала ставку на точечную доработку шасси и имиджа.
Цены на 2027 TRD Pro объявят ближе к старту производства, который намечен на осень 2026 года. На фоне недавнего обновления Tundra и Sequoia такой шаг выглядит логично: Toyota постепенно расширяет гамму, удерживая внимание к внедорожной линейке и не ломая удачную формулу сразу несколькими резкими изменениями.