Обновлённый Daihatsu Mira e:S сохранил цену ниже $7 000 и получил более экономичный мотор
Daihatsu обновила Mira e:S для японского рынка без заметной смены внешности и салона, зато с упором на экономичность и набор ассистентов. Для городского кей-кара это как раз тот случай, когда производитель не рисует «новинку» с нуля, а точечно доводит машину до актуальных требований рынка.
Цена осталась на уровне доступной базовой машины
Стартовая цена обновлённой Mira e:S в Японии — 1 096 700 иен, или примерно $6 900. При этом базовую комплектацию убрали из линейки, но начальный ценник всё равно удержали в очень низком для нового автомобиля диапазоне. Для покупателя это означает, что машина по-прежнему остаётся одним из самых дешёвых вариантов на рынке новых авто в стране.
Главный акцент — расход топлива и техника
Под капотом стоит атмосферный 660-кубовый трёхцилиндровый мотор, который в версии с передним приводом довели до среднего расхода 64 mpg — это около 27,0 км/л, или 3,7 л на 100 км. По сравнению с предшественником показатель улучшился на 8%. Daihatsu также заявляет о более высокой отдаче двигателя, но точные цифры пока не раскрывает. Трансмиссия прежняя — CVT, а привод доступен как передний, так и полный.
Безопасность подтянули под современные требования
Второй крупный блок обновления — набор активной безопасности Smart Assist. Система стала лучше распознавать велосипедистов на перекрёстках, встречные машины при повороте направо и пешеходов, которые пересекают траекторию автомобиля во время манёвра. Ночью распознавание пешеходов теперь входит в стандартное оснащение, а рабочий диапазон системы экстренного торможения увеличен с 60 до 80 км/ч.
Для городской езды это важнее, чем кажется на первый взгляд: именно в плотном трафике и на коротких дистанциях такие машины проводят большую часть жизни. Поэтому Mira e:S стала не просто чуть экономичнее, а заметно современнее по части помощи водителю — без роста стартовой цены.
Визуально изменений минимум: добавили два новых цвета кузова, Ceramic Green Metallic и Grace Brown Crystal Mica, а также стандартные LED-фары на версиях X и X Limited. То есть обновление не про имидж, а про практическую доработку модели, которая и дальше остаётся одной из самых доступных новых машин в Японии.
Что это значит для рынка
Mira e:S показывает, что даже в 2026 году новый автомобиль может стоить как очень подержанный кроссовер, если речь идёт о компактном кей-каре для внутреннего рынка. Но за такие деньги покупатель получает не упрощённый «пустой» автомобиль, а свежую технику, улучшенный расход топлива и расширенный набор электронных ассистентов.