Bentley Torcal: 850-сильный электрокроссовер на базе Porsche Cayenne Electric
Bentley раскрыла первые характеристики Torcal — электрического кроссовера, который по технике во многом повторяет Porsche Cayenne Electric, но должен сохранить фирменный британский характер марки. У модели уже заявлены около 850 сил, батарея на 113 кВт·ч и запас хода до 595 км по WLTP.
Ставка на мощность и общую платформу
Torcal построен на архитектуре PPE, знакомой по новым электромоделям концерна. В основе — двухмоторный полный привод, причём передний электромотор, по данным предварительного анонса, заимствован у Audi Q6 e-tron, а задний — у Cayenne Electric. Такая связка и даёт примерно 850 л.с., что сразу выводит новинку в верхний эшелон электрических SUV.
По динамике Bentley ориентируется на разгон до 60 миль в час в районе низких трёх секунд и ограниченную максимальную скорость 250 км/ч. Для крупного люксового кроссовера это не рекорд ради рекорда: с такими цифрами Torcal будет конкурировать не только с премиальными электрокроссоверами, но и с самыми быстрыми версиями бензиновых моделей в классе.
Тяжёлый, но далеко не беспомощный
Масса Torcal ожидается на уровне примерно 2,7 тонны. Это много даже по меркам электрических SUV, но большая батарея и сложная подвеска обычно идут именно такой ценой. Зато в списке оборудования заявлены пневмоподвеска, подруливание задней оси и активные стабилизаторы — набор, который должен помочь скрыть массу в повседневной езде и на быстрых перестроениях.
Запас хода в 595 км по WLTP выглядит серьёзно для машины с такой мощностью. На практике цифра будет зависеть от скорости, температуры и стиля езды, но сам факт говорит о том, что Bentley делает не просто быстрый электромобиль, а дальнобойный люксовый кроссовер для ежедневного использования и дальних поездок.
Ставка на комфорт, а не только на цифры
Помимо техники, Bentley уже обозначила и набор фирменных деталей: режимы настроения в салоне, отделку Ombre wood, обивку из 100% мериносовой шерсти и изогнутый медиакомплекс. То есть Torcal обещает быть не «заряженной батарейкой на колёсах», а полноценной Bentley с акцентом на атмосферу, материалы и индивидуальность.
Официальная премьера ожидается в следующем месяце. Для рынка это ещё один сигнал: у Bentley электрификация идёт не через упрощение, а через перенос привычного люкса в новый формат — с большой мощностью, тяжёлой техникой и очень дорогим набором опций.