VW показал Mission Efficiency — электрического наследника культового XL1
Volkswagen готовит к премьере концепт Mission Efficiency — фактически современную интерпретацию редкого XL1, который в свое время прославился запредельной экономичностью. Новый прототип уже засветили на тизерах, а дебют обещан на этой неделе.
Идея у машины та же, что и у предшественника: ехать как можно дальше и тратить как можно меньше энергии. Только теперь речь не о дизель-гибриде, а о полностью электрическом автомобиле. Для VW это не просто дизайнерский эксперимент, а попытка снова показать, на что способны серийные технологии, если подчинить их одной цели — эффективности.
Внешность почти из эпохи XL1
По пропорциям Mission Efficiency очень близок к XL1: вытянутый «каплевидный» силуэт, узкая кормовая часть, минимум лишних деталей и акцент на аэродинамике. Спереди заметны световая полоса во всю ширину, компактные ДХО и подсвеченный логотип VW. Сзади — еще одна световая линия и светящийся шильдик.
По первым изображениям видно, что инженеры не пытались сделать эффектный шоу-кар ради шоу-эффекта. Здесь каждая линия кузова работает на сопротивление воздуху, а закрытые задние колеса и плавные боковины напоминают, насколько серьезно VW подошел к теме экономичности.
Зачем VW везет концепт из Вольфсбурга в Вену
Самый любопытный элемент истории — запланированная поездка Mission Efficiency из Вольфсбурга в Вену. Это почти 500 миль пути, и VW называет ее «рекордным путешествием». Формат пока не раскрыт, но логика очевидна: бренд хочет либо проехать маршрут на одной зарядке с очень небольшой батареей, либо зафиксировать необычный показатель расхода энергии.
Для рынка такие проекты важны не только как повод для эффектной премьеры. Они показывают направление, в котором VW собирается развивать электрические машины дальше: не гонка за мощностью, а реальная дальность, эффективность и пригодность к обычной жизни. Если Mission Efficiency удастся заявить о себе ярко, это укрепит и имидж марки, и доверие к будущим электромобилям на ее платформе.
XL1 в свое время выпустили тиражом всего 250 экземпляров, и он остался скорее инженерной витриной, чем массовой моделью. Mission Efficiency, судя по всему, идет тем же путем — как демонстрация того, насколько далеко можно увести идею «автомобиля на минималках» в эпоху электрификации.
Комментарии закрыты.