McLaren Artura снимут с продажи в 2028 году: что это значит для рынка
McLaren, по данным американских дилеров и отраслевых публикаций, готовит к уходу свой базовый гибридный суперкар Artura. Модель, пришедшая на смену 570S, не задержится в гамме надолго: производство и продажи могут свернуть уже в 2028 году.
Для бренда это не просто смена одной модели на другую. Artura должна была стать входным билетом в мир McLaren, но на практике так и не стала автомобилем, который обсуждают наравне с Ferrari 296 GTB или Lamborghini Temerario. На старте ей помешали сдвиги сроков, проблемы с поставками и технические сложности, а затем рынок сам ушёл вперёд по мощности и эффектности.
Почему Artura не закрепилась в линейке
Запуск модели пришёлся на период, когда индустрия ещё не оправилась от ковидных сбоев и дефицита комплектующих. Поставки затягивались, а компания даже продавала машины из коллекции наследия, чтобы закрыть затраты, связанные с исправлением технических вопросов. Для суперкара такого уровня это удар не только по экономике проекта, но и по репутации.
Слабое место Artura оказалось и в позиционировании. По меркам сегмента она выглядела разумно, но без яркого преимущества: мощность и цена воспринимались как «нормальные», а не выдающиеся. В этой нише этого мало — покупатели платят не только за технику, но и за эффект, статус и ощущение, что модель задаёт планку.
Что придёт на смену и как изменится входной порог
На место Artura, по слухам, должен встать новый суперкар с индексом P34. Именно он станет младшей моделью в будущей линейке McLaren, но стартовая цена, как ожидается, будет заметно выше — около $313 000, то есть примерно на $60 000 дороже Artura.
Это означает, что вход в мир новой McLaren станет ощутимо дороже. Для марки такой шаг может быть оправдан обновлением гаммы и переходом в более дорогой сегмент, но для клиента это уже другой порог покупки: ниже него предложение исчезнет, а сама Artura после ухода может стать последним «доступным» McLaren своего поколения.
На фоне свежих конкурентов Artura постепенно теряла актуальность. Ferrari и Lamborghini подняли планку по мощности и медийному шуму, и на их фоне британский суперкар стал восприниматься спокойнее, чем ожидал производитель. Если уход действительно состоится в 2028 году, он закрепит главный вывод: Artura не провалилась технически, но так и не стала моделью, которая определяла бы лицо марки на рынке.
Комментарии закрыты.