Kia EV3 у дилеров продают с наценками до $4 995: цена быстро уходит выше MSRP
Kia EV3 только выходит к дилерам, но старт «доступного» электромобиля уже местами размывают наценками и навязанными опциями. На бумаге модель выглядит привлекательно: цены в США начинаются с $29 890, а по факту итоговый чек у некоторых покупателей заметно растёт из-за допоборудования и сборов.
Самая дорогая схема — у дилера в Калифорнии
Самый показательный пример нашли у Car Pros Kia Glendale. Там на EV3 GT с ценником $47 385 повесили market adjustment на $4 995, а сверху добавили Lojack за $1 995, блокираторы колёс за $499 и дорожный набор за $149. После документального и регистрационного сборов итоговая сумма поднялась до $55 145 — это на $7 760 выше рекомендованной цены.
Проблема здесь не только в самой наценке. Когда к ней прибавляют обязательные на вид аксессуары и сервисные пакеты, бюджетный электрокар быстро перестаёт быть бюджетным. Для покупателя это означает, что реальная стоимость владения на старте может оказаться ближе к более крупной модели, а смысл экономии при выборе EV3 частично теряется.
Не везде дилеры играют по одной схеме
Есть и менее агрессивные варианты. У Hendrick Kia of Concord на EV3 GT-Line навесили почти $997 дилерских опций: тонировку за $499, защиту мультимедиа за $199 и накладки на кромки дверей за $299. В Sunset Kia of Sarasota к EV3 GT-Line добавили пакет за $995, куда вошли две замены масла, азот в шинах, дверные накладки, защитные чашки и покрытие DuPont.
Но встречаются и заметные скидки. В Ourisman Kia of Bethesda EV3 Wind предлагают с дилерской скидкой $1 834, а вместе с $1 500 от Kia машина обходится в $33 351 до processing fee. Courtesy Kia of Brandon в Флориде даёт $2 098 скидки на ту же комплектацию, и это уже перекрывает местные сборы. Разброс показывает главное: один и тот же EV3 у разных продавцов может стоить совсем по-разному.
Что это значит для рынка
EV3 задумывался как самый доступный электромобиль Kia, но дилерские надбавки легко убивают это преимущество. Для покупателя вывод простой: смотреть нужно не на рекламный ценник, а на финальную строку договора. Именно там и решается, останется ли EV3 разумной покупкой или по цене приблизится к более крупным электрокарам.
Комментарии закрыты.