Mercedes VLE могут предложить и как гибрид: что показали новые прототипы
Mercedes-Benz, похоже, не собирается ограничивать новый VLE только электрической версией. На свежих шпионских снимках замечен прототип минивэна, у которого есть и зарядный порт, и обычная горловина для топлива. Это сильный намёк на гибридную силовую установку.
VLE оставят в премиальном формате, но расширят линейку
По внешности машина почти не отличается от уже показанного ранее электроварианта: тот же силуэт, те же кузовные панели и тот же крупный формат люксового минивэна. Но несколько деталей выдают другую технику под кузовом. Вместо «глухой» EV-решётки здесь заметно большое отверстие для охлаждения двигателя, а второй лючок на заднем крыле указывает на наличие бензиновой заправки.
Судя по снимкам снизу, у прототипа может быть и выхлопная система, хотя патрубки тщательно спрятаны. Mercedes официально силовую установку не раскрывает, но наименее рискованная версия — гибридная схема с 1,5-литровой «турбочетвёркой», уже знакомой по новому CLA. Для минивэна это логично: такой формат даёт больше свободы в дальних поездках и на рынках, где чистая электрификация пока не единственный ответ.
Электрическая версия останется мощнее
Если гибридный VLE действительно получит сравнительно скромную установку, по динамике он уступит полностью электрическим версиям. У них уже заявлены 272 и 409 л.с., а старший вариант разгоняется до 97 км/ч за 6,4 секунды. Для семейного премиум-минивэна это не главный аргумент, но разница будет заметна тем, кто выбирает не только комфорт, но и быстрые обгоны.
При этом внутри компромиссов, судя по всему, не будет. Mercedes обещает сохранить просторный салон и дорогую подачу, включая опциональный 31-дюймовый 8K-дисплей. И это как раз важный сигнал для покупателей: марка готовит не просто «ещё один» электровэн, а целое семейство VLE с разными типами привода. Для клиента это значит больше выбора по бюджету, запасу хода и удобству эксплуатации, особенно если зарядка пока остаётся слабым местом.
Что это меняет для рынка
Появление гибридного VLE показывает, что Mercedes страхует спрос и не делает ставку только на батареи. В премиум-сегменте такой ход может расширить круг покупателей: часть клиентов по-прежнему хочет электротягу, но не готова мириться с ограничениями в поездках. Если гибрид действительно пойдёт в серию, VLE станет заметно универсальнее и сможет конкурировать не только как «электровэн для города», но и как удобный семейный автомобиль на каждый день.
Комментарии закрыты.