Новый Hyundai Bayon: более крупный дизайн, гибрид и богатое оснащение
Hyundai показал новый Bayon — компактный кроссовер, который заметно прибавил в визуальной агрессии и впервые получил гибридную силовую установку. Модель больше не пытается быть «просто младшим SUV» и явно нацелена выглядеть дороже и солиднее, чем раньше.
Bayon стал заметно «взрослее» снаружи
Главное изменение — полностью новый кузов в духе свежего Tucson и фирменной стилистики Art of Steel. Спереди — узкие ходовые огни в форме «крюка», высокая линия капота, выраженные расширители арок и крупная надпись Bayon на корме. В версии N Line к этому добавляются обвес, 18-дюймовые колёса, сдвоенные патрубки и спортивные акценты в салоне.
На фоне прежнего Bayon новинка выглядит крупнее и увереннее, хотя по габаритам это всё тот же городской кроссовер. Для рынка таких моделей внешность часто решает не меньше техники: Bayon теперь старается играть в класс выше и отбирать клиентов не только у «своих», но и у соперников вроде Ford Puma.
Гибрид впервые и больше опций
Важный шаг для модели — появление 1,6-литрового гибрида. Это должно сделать Bayon интереснее тем, кто смотрит на экономичность и повседневную езду без лишней возни с зарядкой. Полного привода, как и прежде, не будет: кроссовер остаётся переднеприводным, так что его возможности в плохую погоду и на лёгком бездорожье ограничены.
Зато по оснащению Bayon подтянули к более дорогим моделям. В списке заявлены два 12,3-дюймовых экрана, камеры кругового обзора, вентиляция передних сидений, панорамная крыша, премиальная акустика Bose и цифровой ключ Digital Key 2, который позволяет открывать и запускать машину со смартфона. При этом на центральной консоли сохранили отдельные физические кнопки — в повседневной эксплуатации это обычно удобнее модных сенсоров.
Что это значит для покупателя
Новый Bayon уже не выглядит «младшим и простым» вариантом в линейке Hyundai. Он делает ставку на внешность, более богатое оснащение и экономичный гибрид, а значит будет интересен тем, кто хочет компактный городской кроссовер с ощущением автомобиля классом выше. Но ждать от него универсальности старших SUV не стоит: полный привод и серьёзный внедорожный потенциал в проекте не предусмотрены.
Комментарии закрыты.