Avatr выйдет в Европу с универсалом 06T и кроссовером 07L
Китайский бренд Avatr готовит европейский дебют и начнёт его не с одного шоу-кара, а сразу с линейки из восьми моделей. Первые машины для рынка Европы появятся в следующем году, а стартовыми площадками станут Норвегия и Испания. Для покупателей это значит, что Avatr заходит не абстрактно «на весь континент», а с точечных рынков, где у электромобилей уже есть спрос и понятная инфраструктура.
Ставка на необычный формат и премиум-образ
В числе первых новинок заявлены Avatr 06T и 07L. 06T — это универсал с низким силуэтом, то есть редкий для современного рынка формат, особенно на фоне засилья кроссоверов. 07L — крупный роскошный SUV, нацеленный на тех, кто смотрит в сторону больших премиальных электрифицированных машин. Такой набор показывает, что Avatr хочет выделиться не только техникой, но и типажом кузовов.
Ещё одна важная новинка — флагманский T09. Его показали в виде концепта в Париже, а в серийном виде он должен стать полноразмерным SUV, который метит в очень тяжёлую лигу: среди ориентиров называются большие китайские флагманы и даже ультра-премиальные модели вроде Mercedes-Maybach GLS и Rolls-Royce Cullinan. Для европейского покупателя это сигнал, что Avatr не собирается играть в массовый сегмент и сразу примеряет роль дорогой технологичной марки.
Что уже известно о технике
По китайским регистрационным данным, товарный T09 получит версию с увеличенным запасом хода и двумя вариантами силовой установки. Один из них построен вокруг 1,5-литрового турбомотора, другой — вокруг 2,0-литрового. В обоих случаях речь идёт о связке ДВС, электромоторов и батареи ёмкостью 71,24 кВт⋅ч. Для Европы это важная оговорка: финальные характеристики могут отличаться, а значит, к будущим спецификациям пока стоит относиться как к предварительным.
У Avatr уже есть международный размах: бренд работает более чем на 70 рынках и к 2030 году хочет выйти на 110 стран. На его счету свыше 280 тысяч проданных автомобилей. При этом дизайн у компании давно завязан на Европу — глобальная студия находится в Мюнхене, и это помогает бренду говорить с местной аудиторией на более понятном визуальном языке.
Для европейского рынка появление Avatr интересно не только как ещё одного китайского игрока, но и как попытка зайти в премиум с нестандартными кузовами, расширителем хода и явным акцентом на статус. Если планы не сдвинутся, ближайший год покажет, сможет ли марка закрепиться там, где конкуренция особенно жёсткая.
Комментарии закрыты.