Waymo отзывает почти 4 тысячи автономных такси из-за ошибок в программном обеспечении
Компания Waymo, которая разрабатывает автономные такси, объявила о массовом отзыве почти 4 тысяч автомобилей из-за проблем в программном обеспечении. В частности, автономные автомобили могут случайно въезжать в закрытые зоны строительства на автомагистралях. В связи с этим, Waymo временно ограничит движение автономных автомобилей по скоростным дорогам, пока разработают исправление. Компания подчеркивает, что проблема связана с программным обеспечением, и в настоящее время разрабатывают решение, которое позволит автомобилям распознавать зоны строительства и избегать их. В рамках отзыва Waymo также сообщила, что в прошлом месяце добровольно ограничила движение по скоростным дорогам, чтобы улучшить работу системы, и проинформировала государственные и федеральные регуляторы. Всего по данным Национального управления по транспортной безопасности (NHTSA) зафиксировано не менее 13 случаев, когда автономные автомобили въезжали в закрытые зоны строительства. В частности, в Финиксе, штат Аризона, произошло шесть таких инцидентов, а в Сан-Франциско, штат Калифорния, — семь. В прошлом году Waymo уже проводил похожий отзыв после того, как автономные автомобили попали в затопленные дороги в Техасе. В этом случае машины двигались по дорогам с ограничением скорости 40 миль в час, но из-за ошибки в программном обеспечении они не могли правильно определить уровень воды и въезжали в затопленные участки. Несмотря на то, что в этих случаях не было пострадавших, так как автономные автомобили были пустыми, это подчеркивает существующие проблемы с системой в экстремальных погодных условиях. В ответ на эти инциденты компания обновила карты автомобилей, чтобы учитывать погодные условия и предотвращать подобные ситуации. В 2026 году Waymo столкнулся с еще более серьезным скандалом, когда автономный автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие с ребенком. В этот момент ребенок выскочил на дорогу сзади стоящего автомобиля, и автономный автомобиль сразу же замедлил скорость с 17 миль в час до менее 6 миль в час перед столкновением. Хотя инцидент находится на рассмотрении, Waymo утверждает, что его система значительно снизила скорость столкновения и уменьшила тяжесть последствий по сравнению с внимательным водителем. В целом, автономные автомобили продолжают сталкиваться с техническими и этическими проблемами, которые требуют постоянного улучшения и регулирования. Важно, что автономные технологии пока не могут быть признаны юридическими лицами, что осложняет ответственность за происшествия, связанные с ошибками в системе. В будущем, возможно, потребуется разработка новых правовых механизмов, чтобы справедливо распределять ответственность в случае аварий с автономными автомобилями.
