AEV превратила Ford F-250 Super Duty в почти Raptor-пикап на 37-дюймовых шинах
Ford не делает F-250 в духе Raptor, но американская AEV предложила свой ответ на этот запрос. Новый комплект FX370 превращает тяжёлый Super Duty в куда более злой внедорожный пикап: с 37-дюймовыми шинами, лифтованной подвеской и силовыми бамперами он выглядит и едет заметно серьёзнее обычной версии.
Что именно меняют в F-250
Базой для доработки стал Ford F-250 Super Duty. В набор FX370 входят 18-дюймовые колёса, шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 размерностью 37 дюймов и новая 4-дюймовая подвеска DualSport с амортизаторами Bilstein, настроенными под эту конфигурацию. Для тяжёлого пикапа это уже не косметика, а полноценная пересборка ходовой под бездорожье.
Отдельный плюс в том, что комплект сделан без расширителей арок, которые нужны более экстремальному набору AEV на 40-дюймовых шинах. В результате машина сохраняет более «заводной» внешний вид, хотя по сути становится гораздо брутальнее штатного Super Duty Tremor.
Почему этот набор выглядит логичным
У Ford в линейке уже есть F-150 Raptor и Raptor R, но выше по размеру и по грузовому потенциалу такой версии нет. Именно эту нишу и закрывает AEV: для тех, кому F-150 маловат, а обычный F-250 кажется недостаточно подготовленным к тяжёлому офф-роуду. Внешне это подтверждают стальной передний бампер с местом под лебёдку, дополнительные световые элементы и высоко расположенный задний бампер.
В списке доработок есть и более спокойные детали — графика на кузове и вышитые подголовники. Но суть проекта в другом: AEV предлагает не просто тюнинг, а готовый пакет для тех, кто хочет из рабочего пикапа сделать полноценный экспедиционный инструмент.
Сколько стоит и что это значит для покупателя
Сам комплект FX370 оценён в $19 999. И это без учёта самого Ford F-250, начальная цена которого в США составляет $45 975. То есть итоговый чек быстро уходит далеко за рамки «добавить чуть больше внедорожности», и такой апгрейд имеет смысл только для тех, кому реально нужен большой пикап для сложных маршрутов, работы в полях или дальних поездок вне асфальта.
Для остальных это скорее пример того, как рынок дорос до собственной альтернативы Raptor в классе тяжёлых пикапов. Ford такой вариант не предлагает, зато сторонний производитель уже собрал его из фирменных и доработанных компонентов.