Mitsuoka показала новый ретро-родстер в стиле Corvette на базе Mazda MX-5
Mitsuoka снова делает то, что умеет лучше многих: берет знакомую технику и упаковывает ее в кузов, который сложно спутать с чем-то еще. Японская компания показала второй тизер нового двухместного родстера, а полноценную премьеру пообещала в ноябре 2026 года. По силуэту и деталям уже понятно главное: перед нами еще одна попытка сыграть на классике американских спорткаров, но по японским правилам.
Внешность явно отсылает к раннему Corvette
Если первый тизер намекал только на открытый двухдверный кузов, то второй уже почти не оставляет пространства для догадок. В облике читается стиль C1 Corvette поздних лет выпуска — с четырьмя круглыми фарами, крупной решеткой и характерными боковыми «жабрами». При этом задняя часть и пропорции выглядят современнее, чем у оригинала, так что это не копия, а именно стилизованная интерпретация.
За проект отвечает Токанори Аоки — тот же дизайнер, который ранее работал над Mitsuoka Himiko и Rock Star. И это многое объясняет: у бренда давно есть свой узнаваемый язык, где ретро не пытается быть музейной реставрацией, а превращается в отдельный продукт с эффектной внешностью и собственной аудиторией.
С высокой вероятностью внутри окажется Mazda MX-5
Техническая основа пока не названа, но по пропорциям и прошлым проектам Mitsuoka логично ожидать платформу Mazda MX-5 ND. Такой ход для марки привычен: Rock Star в свое время тоже строился на базе MX-5, только с обликом в духе Corvette C2. Если догадка подтвердится, родстер получит атмосферный 2,0-литровый мотор мощностью 181 л.с. и задний привод через 6-ступенчатую коробку передач.
Для покупателя это важная развилка: снаружи машина будет играть в редкий коллекционный образ, а по технике, вероятнее всего, останется вполне понятным и обслуживаемым родстером массовой платформы. Именно так Mitsuoka и продает свои автомобили — не только дизайном, но и тем, что под необычным кузовом скрывается знакомая инженерная база.
Премьера растянутa до ноября
Компания уже предупредила, что до полноценного дебюта будут еще тизеры — в августе и сентябре. Значит, Mitsuoka постепенно дозирует детали и разогревает интерес к модели заранее. Такой подход для нишевого производителя работает особенно хорошо: вокруг машины успевают сформироваться ожидания, а сам проект обсуждают задолго до старта продаж.
Если новый родстер действительно окажется MX-5 в кузове в духе Corvette, его главным преимуществом станет не практичность, а эффект присутствия. Это автомобиль для тех, кто хочет узнаваемую технику Mazda, но в облике, который гарантированно соберет взгляды на улице.