Silvestri MN 40 Tributo: итальянский суперкар с V12 на 888 сил и «механикой»
Новая итальянская марка Silvestri Automobili показала свой первый суперкар — MN 40 Tributo. Это не очередной цифровой монстр с двумя турбинами и роботом, а довольно редкий по нынешним меркам формат: атмосферный V12, механическая коробка и три педали. Для рынка, где суперкарам всё чаще приписывают электрический надзор над водителем, такой подход сразу выделяет машину из потока новинок.
В честь инженера, который стоял за F40, Stratos и EB110
Название Tributo здесь не случайно: проект посвящён Николе Матерацци — инженеру, связанному с Ferrari F40, Lancia Stratos и Bugatti EB110. Именно на отсылках к его работе держится вся идея MN 40. Базируется Silvestri в Сант’Агата-Болоньезе, рядом с Lamborghini, но в суперкарный клуб компания только входит: это её первый автомобиль.
Под кузовом — 6,8-литровый V12 без наддува на 888 л.с., который раскручивается до 9500 об/мин. Тяга передаётся через семиступенчатую «механику» с одним сцеплением. На фоне современных суперкаров это не только про эмоции, но и про чёткий сигнал покупателю: здесь ставка сделана не на максимальную автоматизацию, а на вовлечённость за рулём.
Не только цифры, но и философия старой школы
Кузов у машины карбоновый, а шасси — трубчатая алюминиевая пространственная рама. Производитель отдельно подчёркивает, что развесовка и поведение машины рассчитывались без опоры на тяжёлую электронную «поддержку». Подвеска с электронной регулировкой, карбон-керамические тормоза с десятипоршневыми суппортами спереди и шестипоршневыми сзади, а также 20-дюймовые колёса впереди и 21-дюймовые сзади говорят о статусе проекта, где технологичность сочетается с олдскульной механикой.
По стилю MN 40 Tributo явно играет на наследии Ferrari F40: фиксированное антикрыло, тройной выхлоп и характерная чёрная линия по борту считываются сразу. При этом передняя часть и боковины не копируют классический референс в лоб, а собирают свою смесь из отсылок к Venturi, Marussia, W Motors и старым Bertone. Для покупателя такой машины это важно: здесь продают не только 888 сил, но и очень специфический образ — ручную, почти коллекционную суперкарную экзотику без турбонаддува и без лишнего фильтра между водителем и техникой.