JD Power: пассажирские экраны в новых авто часто остаются без дела
В новых машинах всё чаще ставят большие экраны, продвинутую электронику и эффектные опции, но владельцы ценят совсем не всегда то, что выглядит громче всего. Свежий индекс JD Power по пользовательскому опыту с технологиями показал: лучше всего воспринимаются простые функции, которые работают незаметно и без лишних действий.
Самые удачные технологии — не самые заметные
Исследование охватило 68 084 владельца новых автомобилей 2026 модельного года, опрос провели через 90 дней после покупки. В фокусе было 40 технологий — от комфорта и связи до ассистентов водителя, электромобилей и «умных» функций. На первом месте по удовлетворённости оказалась система smart ignition: автоматический запуск и остановка двигателя без возни с ключом или брелоком. У неё же один из лучших результатов по числу проблем — 2,4 на 100 автомобилей. Хорошо себя показал и smart climate control.
Пассажирские дисплеи разочаровали владельцев
Самый показательный провал — модные пассажирские экраны. У них зафиксировали 21,3 проблемы на 100 машин, а 35% владельцев признались, что ни разу ими не пользовались. Ещё 6% включают их каждый раз в поездке, то есть для большинства это скорее декоративная опция, чем реальная польза. Для рынка это неприятный сигнал: производители продолжают ставить в машину дорогую электронику, а реальный интерес покупателей смещается к удобству и стабильной работе базовых систем.
Ассистенты и премиум: не всё решают сложные решения
Системы помощи водителю тоже не всегда выигрывают от усложнения. Более привычные комплексы уровня 2, где руки остаются на руле, получили лучшую оценку, чем более продвинутые hands-free решения уровня 2+, хотя у последних немного меньше жалоб. Иными словами, владельцы чаще хвалят не максимальную автоматизацию, а предсказуемость и понятный сценарий работы. В премиум-сегменте по итогам исследования выделился Cadillac, а в массовом — Hyundai. Для автопроизводителей это напоминание: дорогой интерфейс сам по себе не делает автомобиль лучше в глазах владельца, если им неудобно пользоваться каждый день.
Для покупателя вывод простой: при выборе машины стоит смотреть не только на количество экранов и «вау-эффект», но и на то, насколько часто конкретная функция реально пригодится в обычной езде. Именно повседневная польза, а не шоу на презентации, чаще всего определяет, будет опция радовать или останется галочкой в прайс-листе.