Новый BMW X7 заметили на тестах с V8 и салоном Panoramic iDrive
Следующее поколение BMW X7 вышло на тесты на Нюрбургринге в M Performance-версии и сразу дало понять главное: V8 у флагманского SUV ещё не списан. На прототипе видны четыре патрубка выхлопа, а значит, в ближайшей смене поколения BMW сохранит крупный бензиновый мотор для самых мощных модификаций.
Снаружи перемены будут осторожными
Если новый X5 у BMW меняется заметно, то X7, похоже, сохранит более консервативный образ. Судя по шпионским снимкам, силуэт и общие пропорции останутся знакомыми, а обновление кузова пойдёт по пути эволюции, а не полного перерисовывания. Ожидаются крупные фирменные «ноздри», возможная подсветка решётки и горизонтальные перемычки, как на последних моделях марки.
Отдельно обращают на себя внимание скрытые в камуфляже детали нового дизайна: у прототипа, вероятно, появятся выдвинутые в стиле X5 дверные ручки и растянутые по всей ширине кормы фонари. Для большого премиального кроссовера это логичный ход — BMW делает ставку не на эффектный разрыв с прошлым, а на узнаваемость и дорогой вид.
Главная смена — внутри
Самое заметное обновление X7 ожидается в салоне. Флагманский SUV должен получить систему Panoramic iDrive с экранной полосой от стойки до стойки, как у новых моделей BMW. Такой формат меняет не только внешний вид панели, но и повседневное пользование машиной: приборы, навигация и часть настроек будут вынесены на широкую цифровую панель у основания лобового стекла, а по центру сохранится отдельный дисплей.
По моторной гамме BMW, судя по всему, не ограничится одной версией. Текущий X7 M60i оснащён 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом и мягким гибридом, который выдаёт 523 л.с. В новом поколении флагману прочат преемника M60i и, возможно, индекс M70, а отдача может приблизиться к 600 л.с. и даже выйти за эту отметку.
Электрический X7 тоже в планах
Параллельно BMW готовит и полностью электрический iX7. Это важная часть стратегии: марка не отказывается от больших бензиновых SUV, но одновременно подстраивает линейку под рынок, где премиум-кроссоверы всё чаще предлагают и с ДВС, и без него. Для покупателей это означает, что X7 следующего поколения, скорее всего, станет ещё более универсальным по выбору силовых установок — от традиционного V8 до электрической версии.
На практике это сохранит за X7 статус одного из самых дорогих и технологичных SUV BMW. Для тех, кто выбирает большой автомобиль не ради экономии, а ради статуса, мощности и комфорта, важный сигнал прост: V8 уходит не завтра, а флагманская модель останется в привычной для марки роли большого и очень дорогого семейного крейсера.