Renault 5 E-Tech обновили: больше хода, версия с LFP и новый стиль в духе Clio Williams
Renault освежила электрический хэтчбек 5 E-Tech без радикальной смены формулы: машина по-прежнему играет на ретро-образе, но теперь получила чуть больше запаса хода, новые версии отделки и более практичную базовую модификацию. Главный смысл обновления не в динамике, а в том, чтобы сделать модель удобнее в ежедневной эксплуатации и привлекательнее внешне.
Запас хода вырос, но без революции
Инженеры доработали аэродинамику нижней части кузова и зеркал, а также оптимизировали электронику батареи. В результате версия Urban Range с аккумулятором на 40 кВт·ч прибавила совсем немного — с 194 до 196 миль по WLTP. Заметнее шаг у Comfort Range с батареей 52 кВт·ч: заявленный пробег вырос с 255 до 267 миль. Для владельца это не фантастическая прибавка, но в реальной жизни даже дополнительные километры снижают частоту подзарядок и делают электромобиль спокойнее в дальних поездках.
Базовая версия станет практичнее
Самая важная новость касается начального исполнения. Renault готовит для него новую батарею LFP емкостью 36,5 кВт·ч, заимствованную у Twingo E-Tech, и мотор мощностью 107 л.с. При меньшей емкости производитель обещает около 190 миль запаса хода, а главное — стандартную DC-зарядку мощностью 80 кВт. Сейчас у базовых версий такой возможности нет, и это напрямую влияет на удобство: быстрая зарядка делает машину заметно пригоднее для поездок за город и сокращает время остановок в пути.
Ностальгия по Clio Williams и новые мелочи в салоне
Внешне обновление играет на эмоциях: синий цвет кузова и опциональные золотистые диски явно отсылают к Clio Williams, а в гамме появился новый оттенок Blue Flame Red. Для комплектаций Techno и Iconic Cinq доступны золотые колеса, добавлены графика на крыше и крыльях. В салоне флагманская версия Iconic получает более спокойную синюю отделку вместо желтой, а также новый беспроводной зарядник Qi2, который обещает за час восстановить до 50% батареи совместимого смартфона.
Есть и функциональные перемены по электронике: режим Smart Driving пришел на смену MySense и сам переключает настройки между Eco, Comfort и Sport в зависимости от манеры езды. То есть Renault делает ставку не на громкие цифры мощности, а на более продуманный пакет повседневных улучшений. Для покупателей это означает более удобный городской электромобиль с чуть большим пробегом, лучшей базовой оснащенностью и более яркой внешностью без ухода в дорогой тюнинг.