В США подтвердили 11-ю смерть из-за дефектного китайского подушечного инфлятора
В США зафиксировали уже 11-ю смерть, связанную с дефектным заменённым инфлятором подушки безопасности китайского производства. Последний случай произошёл 27 августа в Далласе: в аварии погиб водитель Chevrolet Equinox 2018 года. Это первый известный инцидент с таким узлом не на Chevrolet Malibu или Hyundai Sonata.
Почему эта история важна для владельцев подержанных машин
Речь идёт не о штатных подушках, а о заменённых после предыдущего ДТП узлах. Именно такие машины сейчас в зоне риска: в США регулятор просит проверять автомобили, которые после аварии срабатывали на подушки безопасности с 2020 года. На таких машинах могли установить инфляторы с маркировкой DTN60DB.
Опасность, по данным NHTSA, в том, что при срабатывании инфлятор может разбрасывать металлические осколки в салон. Это уже приводило к тяжёлым травмам и смертельным ранениям в область груди, шеи, глаз и лица. После череды смертей и травм подобные детали были запрещены в США ещё весной.
Что говорят регулятор и производитель
Американское транспортное ведомство называет эти компоненты незаконными и прямо связывает их с гибелью людей. Ведомство требует от владельцев подержанных машин пройти проверку, если автомобиль когда-либо ремонтировали после срабатывания подушки.
DTN, в свою очередь, отрицает доказанную связь между конкретными авариями и своими изделиями. Компания утверждает, что в ряде случаев под её брендом могли распространяться подделки, а на исход ДТП могли повлиять и другие неисправности, включая неправильную установку.
Для рынка это тревожный сигнал: проблема касается не только отдельных моделей, а всех машин с ремонтированной системой безопасности. Покупателям подержанных автомобилей теперь особенно важно проверять историю кузовного ремонта и факт замены подушек безопасности — именно в этой зоне чаще всего прячется риск, который снаружи не заметен.
Комментарии закрыты.