Renault может пустить в серию концепт 8 Gordini после запуска 5 Turbo 3E
Renault снова играет в эмоции, а не в скучный электротранспорт. На автосалоне в Париже марка показала эффектный концепт 8 Gordini — компактное двухместное купе с ретродизайном, вдохновлённым классическим Gordini 1960-х. Теперь у этой машины появился шанс доехать до конвейера, но только если бренд сначала разберётся с поставками более дорогого и экстремального Renault 5 Turbo 3E.
Сначала Turbo 3E, потом возможный Gordini
Глава Renault Фабрис Камболив прямо дал понять: серийный 8 Gordini не исключён, но вопрос не ближайших месяцев. Приоритет сейчас — продажи и первые поставки 5 Turbo 3E. И только после этого компания готова вернуться к идее ещё одной спортивной электрической модели. Такой подход показывает, что Renault ищет для своих EV не только практичность, но и имидж — с прицелом на покупателей, которым важны дизайн, характер и редкость.
Для рынка это важный сигнал: Renault не собирается ограничиваться «электричками на каждый день». После Renault 4, Renault 5 E-Tech и безумного 5 Turbo 3E бренд явно выстраивает отдельную спортивную ветку в электрической линейке. Если 8 Gordini действительно пойдёт в серию, это будет не массовая модель, а скорее нишевый и дорогой автомобиль для тех, кто покупает эмоции, а не только запас хода.
266 сил и задний мотор: ставка на драйв, а не на цифры
Пока у концепта нет подтверждённой серийной платформы, но Renault уже раскрыла главную техническую деталь: сзади стоит электромотор мощностью 266 л.с. По меркам современных электромобилей это не рекорд, зато для компактного двухместного купе такой отдачи достаточно, чтобы машина не выглядела декоративной. Важнее другое: архитектура с задним мотором логично подчёркивает спортивный характер и делает проект ближе к «игрушке для водителя», чем к очередному городскому кроссоверу.
При этом сам Renault признаёт: если серийная версия и появится, её могут усилить за счёт двухмоторной схемы от 5 Turbo 3E. Но тогда вырастут и цена, и дистанция от оригинального идеала Gordini, который задумывался как более «честная» и простая машина. Именно в этом и интрига проекта: сможет ли Renault сохранить дух доступного заднеприводного купе, не превратив его в слишком дорогой шоу-кар.
Если коротко, 8 Gordini пока выглядит как концепт с реальным шансом на жизнь. Но для покупателя это скорее история про будущий редкий эмоциональный электромобиль, чем про близкую новинку в салонах. Renault явно проверяет, готов ли рынок платить за компактный EV с ретро-обликом и спортивным имиджем — и по тому, как выступит 5 Turbo 3E, станет понятно, есть ли у проекта коммерческое будущее.
Комментарии закрыты.