Почему ремни безопасности в автомобилях стали так раздражать
В 2022 году Институт по безопасности дорожного движения (IIHS) начал оценивать системы напоминаний о ремнях безопасности в новых автомобилях. Несмотря на значительные улучшения в безопасности автомобилей, количество жертв ДТП в США продолжает расти, и около половины из них имеют общее обстоятельство — пассажиры не носили ремни безопасности. «У нас более 90 процентов использования ремней безопасности в стране, но все равно половина погибших в авариях не были пристегнуты», — сказала Джессика Джермакиан, вице-президент IIHS по исследованию автомобилей, в конце прошлого месяца, когда я посетил центр исследований института в Вирджинии. Согласно последним данным Национального управления по безопасности дорожного движения за 2, 48 процента из 22 713 погибших в авариях были не пристегнуты. Тест IIHS оценивает звуковые и визуальные напоминания о ремнях безопасности для передних и задних рядов сидений, оценка основывается на факторах, таких как громкость, частота и продолжительность. Для того чтобы автомобиль получил оценку «Хорошо», ему нужно иметь звуковое напоминание, которое длится 90 секунд или дольше для непристегнутых пассажиров в любом ряду. Это привело многих автопроизводителей к использованию более настойчивых и иногда раздражительных напоминаний о ремнях безопасности. К 2025 году почти 70 процентов моделей, которые он тестировал, и он не оценивает все новые автомобили, получили оценку «Хорошо» для своих систем. Джермакиан сказала, что тесты IIHS показали, что более настойчивые напоминания о ремнях безопасности действительно работают, заставляя временных пользователей, тех, кто забывает или не носит ремень в определенных ситуациях, пристегиваться, например, те, кто совершает короткие поездки или ездит в такси или Uber. Безопасность прежде всего. IIHS говорит нам, какие системы помощи водителю действительно работают, а какие нет. Тяжелые грузовики наконец получили оценки безопасности, которые им нужны. Jeep наконец исправил главную проблему Wrangler с точки зрения безопасности. Разница между предупреждением о съезде с полосы и центрированием полосы.
