Maserati Nettuno V6: Смешанная эра приходит, но не в ближайшем будущем

Maserati представила свой Nettuno V6 в 2020 году вместе с выпуском MC20 (ныне MCPura). Это первый двигатель, разработанный в-house бренда за более чем 20 лет, который уже ушел на серийные модели, от Grecale до GranTurismo. Компания подчеркивает, что двигатель останется ключевым элементом в линейке в ближайшие годы. COO Santo Ficili прямо заявил: «Я лично влюблен в этот двигатель». Однако, как и многие конкуренты, Maserati планирует ввести гибридные версии Nettuno. Главный маркетолог Cristiano Fiorio отметил: «Мы видим гибридное будущее для Nettuno, так как это другой тип производительности, которую мы можем получить. Это также добавляет ценность для клиента в будущем». При этом не стоит ожидать разъемов на будущих гибридных моделях. Компания уточнила, что для тех, кто ищет зарядные электромобили, есть модели Folgore, а будущие гибриды останутся традиционными: «У нас есть как низковольтные (48 вольт), так и высоковольтные гибридные решения в ассортименте. Мы не преследуем решение с плагин-гибридом». Неясно, какие модели первыми получат гибридизацию с Nettuno, но, скорее всего, это будет Grecale SUV, прежде чем он появится на GranTurismo и других моделях. Мотор1 считает, что переход к гибридизации Nettuno логичен. С учетом того, что гибридный четырехцилиндровый двигатель ушел с линейки Grecale, необходима какая-то форма электрификации. В последние годы Maserati активно развивает электромобили, включая Folgore, что подтверждает стратегию бренда. Важно отметить, что гибридизация Nettuno не означает полный отказ от традиционных двигателей. Компания сохраняет баланс между инновациями и классикой, что делает ее позицию в автомобильной индустрии уникальной. В будущем ожидается, что гибридные версии Nettuno будут постепенно внедряться в различные модели, что позволит сохранить премиальный статус бренда при переходе к более экологичным технологиям.