Расширительные кабели для зарядки электромобилей: решение проблемы пространства

В США возникла проблема с размерами автомобилей. Современные машины становятся всё больше, и, как выяснилось, это не зависит от того, как они заправляются. Примером может служить Chevrolet Silverado EV. Неделю назад я провёл время в 2026 Chevrolet Silverado EV TrailBoss. Этот внедорожник имеет длину 19,4 фута. На самом деле, ни один полноразмерный грузовик, продаваемый в США, не помещается в моей гараж, который, конечно, не маленький. Наш дом построен в 1997 году. С бензиновым грузовиком это не проблема — он просто стоит снаружи и загрязняется, что, признаться, постепенно убивает меня. Но с электрическим грузовиком появляется новая проблема. Оказалось, существуют удлинители для зарядных устройств электромобилей именно для таких случаев. Уровень 2 240-вольтный 48-амперный зарядный кабель, установленный в нашей гараж, расположен в передней части. Это было сделано так, чтобы не возникала проблема, независимо от того, какой электромобиль я тестировал в эту неделю. Если порт зарядки находится на передней фаре или передней части, то втягивайте. Если на задней фаре — возвращайтесь. Ничего сложного. Грузовик не помещается в гараж? Это проблема. Компании, такие как A2ZEV и EVDance, Vevor и SKYSHALO EV, производят удлинительные кабели для зарядных устройств электромобилей, как J1772, так и Tesla-стильные NACS. Первый, A2ZEV, услышал через слухи, что полноразмерный электрический грузовик не помещается в моей гараж, где находился наш зарядный кабель. Внезапно появился коробка от A2ZEV с удлинителем J1772. Joel Feder Неделю назад я протестировал его, и, к удивлению, простое устройство сработало. Решение довольно глупой проблемы. Обычный удлинитель не должен использоваться с любым зарядным устройством электромобиля, и особенно с уровнем 2 240-вольтным зарядным устройством. Теоретически можно использовать обычный удлинитель с уровнем 1 120-вольтным зарядным устройством электромобиля в случае крайней необходимости, но это не рекомендуется, не считается безопасным и действительно требует более толстого кабеля с хорошей изоляцией для работы с постоянным потоком энергии и теплом. Из личного опыта, кабель может нагреваться, что само по себе является проблемой. Уровень 2 удлинительные кабели от различных компаний варьируются по цене, длине и даже по номиналу ампер и выходу. Кабель от A2ZEV имеет длину 16 футов, номинал 48 ампер, имеет датчик перегрева и сертифицирован FCC (EMI), CE на соединителе и UL. Стоит 179 долларов. Другие кабели стоят меньше или больше в зависимости от их спецификаций и ваших потребностей. Кабель от EVDance имеет номинал 50 ампер и длину 40 футов, но стоит 339,95 долларов. В то же время кабель от SKYSHALO EV имеет номинал 32 ампера, длину 21 фута и продается в Home Depot за 87,78 долларов. Vevor продает кабель с такими же характеристиками, как у кабеля SKYSHALO EV, за 100 долларов. Большинство зарядных устройств уровня 2 для дома имеют кабели длиной 18-25 футов. Если автомобиль слишком большой для гаража, например, внедорожник, и ваш зарядный кабель находится в гараже, оказывается, существуют удлинительные кабели, и они решают проблему. Если у вас есть совет по продукту, который существует, отправьте нам сообщение на tips@thedrive.com. Пост «Расширительные кабели для зарядки электромобилей: решение проблемы пространства» впервые появился на The Drive.